معلومة

Agile- MSO-421 - التاريخ


رشيق

II

(MSO-421: dp. 755؛ 1. 172 '؛ b. 35'؛ dr. 10 '؛ s. 14 40mm.، 2 .50-car. mg .؛ cl. Agile)
ك.؛ cpl. 78 ؛ أ. ]

تم وضع Agile الثاني (MSO - 21) في 22 فبراير 1954 في ستامفورد ، كونيتيكت ، بواسطة شركة Luders Marine Construction Co AM-421 ؛ أعيد تصميم MSO-421 في 7 فبراير 1955 وأطلق في 19 نوفمبر 1955 ؛ برعاية السيدة أليس دونوهيو وبتفويض في ترسانة نيويورك البحرية في 21 يونيو 1956 ، الملازم هربرت دي ميلز الابن ، في القيادة.

أكملت كاسحة ألغام المحيط غير المغناطيسية تركيبها في نيويورك ثم أبحرت في 13 يوليو إلى ميناء منزلها تشارلستون ، ساوث كارولينا بقيت هناك لمدة أسبوعين تقريبًا قبل أن تبدأ في 31 يوليو لتدريبها على الابتعاد. تم تشغيل Agile من خليج جوانتانامو في كوبا بين 8 أغسطس و 6 سبتمبر وعاد إلى تشارلستون في العاشر من الشهر الأخير. تم اتباع نوع التدريب وتوافر ما بعد الابتزاز في حوض تشارلستون البحري لبناء السفن. في بداية عام 1957 وجدتها لا تزال في تشارلستون ، لكنها تستعد للشروع في أول انتشار لها في البحر الأبيض المتوسط.

بدأت أجايل أول عبور لها عبر المحيط الأطلسي في 12 فبراير 1957 عبرت مضيق جبل طارق في السادس والعشرين ، وتابعت مع الأسطول السادس لمدة ثلاثة أشهر. خلال ذلك الوقت ، شاركت السفينة في تمرينين برمائيين وزارت العديد من موانئ البحر الأبيض المتوسط. من بين موانئها كانت باتراس وأثينا في البر الرئيسي اليوناني ؛ الجزر اليونانية ساموس ورودس وكريت. وكان ، فرنسا. أبقتها الأزمة في الأردن في أبريل / نيسان في الجزء الشرقي من البحر الأبيض المتوسط ​​لمعظم انتشارها الأول. بعد دوران الموظفين في رودس ، بدأت أجايل الرحلة الطويلة إلى المنزل في 25 مايو. وعادت إلى تشارلستون مع زملائها في الفرقة في 16 يونيو.

احتلت إجازة ما بعد النشر والصيانة الأسابيع الخمسة التالية. في 26 يوليو ، بدأت كاسحة الألغام في ليتل كريك ، فيرجينيا ، للمشاركة في تدريبات دفاع الموانئ وكسح الألغام. ومع ذلك ، فإن الأضرار التي لحقت بمروحةها أجبرتها على إجراء إصلاحات في شركة Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. وحالت دون مشاركتها في التدريبات. انتهت الإصلاحات في 25 سبتمبر ، وغادرت السفينة الحربية نيوبورت نيوز في نفس اليوم. بعد عودتها إلى تشارلستون بعد خمسة أيام ، أمضت الجزء الأكبر من شهر أكتوبر في إجراء تجارب صوتية خارج ميناء منزلها.

في 26 أكتوبر / تشرين الأول ، برزت كاسحة الألغام من تشارلستون في طريقها إلى مدينة بنما ، فلوريدا ، حيث قدمت تقريرًا في الحادي والثلاثين للخدمة مع مختبر الدفاع عن الألغام. ساعدت المختبر في إجراء اختبارات خاصة للدفاع عن الألغام لمدة خمسة أسابيع ، وأكملت تلك الخدمة في 5 ديسمبر 1957 ، وعادت إلى تشارلستون. جلب شهر ديسمبر فترة إجازة نهاية العام المعتادة. بدأ العام الجديد ، 1958 ، مع توفر لمدة أسبوعين إلى جانب مناقصة. شهد شهر فبراير اجتياز Agile لتجارب القبول النهائية وفحص الجاهزية التشغيلية. في 17 فبراير ، دخلت كاسحة الألغام حوض تشارلستون البحري للإصلاحات الدورية. أكملت الإصلاحات بحلول يونيو وبدأت العمل مع اختبار شفرات المروحة في حوض بناء السفن. خلال شهري يوليو وأغسطس ، أجرت السفينة الحربية تدريبات تنشيطية وتدريب على النوع. جلب سبتمبر الاستعدادات للحركة إلى الخارج.

انطلقت أجايل إلى البحر في 29 سبتمبر 1958 ، متجهة إلى جولتها الثانية في الخدمة مع الأسطول السادس. وقد سلطت مكالمات وتمارين الموانئ - ولا سيما تمرين إنزال برمائي تم إجراؤه على الساحل الجنوبي لجزيرة سردينيا - الضوء على هذا الانتشار في البحر الأبيض المتوسط. مرت عبر مضيق جبل طارق في 26 يناير 1959 وبدأت رحلة العودة إلى الولايات المتحدة. في طريق عودتها إلى الوطن ، توقفت السفينة الحربية لفترة وجيزة في برمودا قبل أن تعود إلى تشارلستون في 11 فبراير. بين وقت عودتها وبداية الصيف ، أجرت السفينة الحربية اختبارات وأجرت عمليات لإزالة الألغام من تشارلستون. بحلول بداية الأسبوع الثاني من شهر أغسطس ، كانت تعمل مع مدرسة Mine Warfare كمنصة تدريب. استمرت تلك الخدمة حتى بدأت فترة إجازتها في ديسمبر 1959.

دخلت كاسحة الألغام حوض تشارلستون البحري في 29 يناير 1960 وبدأت في إجراء إصلاحات منتظمة. أكملت عملية الإصلاح في 5 أبريل / نيسان ، وفي الشهر التالي ، أجرت تمارين تنشيط وتجديد بعد التجديد وكسح الألغام. في 28 يونيو ، انضمت أجايل إلى زملائها في الفرقة للانتشار في جزر الهند الغربية. بعد جولة من زيارات الميناء والتدريبات ، عادت إلى تشارلستون في 13 سبتمبر. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، انتقلت كاسحة الألغام شمالًا إلى نوفا سكوشا حيث شاركت في عملية "Sweepclear V" وهي تمرينات الناتو لإزالة الألغام. استمرت عمليات ساحل المحيط الأطلسي في عام 1961 عندما بدأت الاستعدادات لنشرها الثالث في البحر الأبيض المتوسط.

غادرت Agile تشارلستون في 10 أبريل 1961 بصحبة السفن الأخرى من قسمها. وصلوا إلى روتا ، إسبانيا ، في 25 أبريل واستهلكوا الوقود قبل دخول البحر الأبيض المتوسط. للأشهر الخمسة التالية ، طافت أجايل في مياه "البحر الأوسط" وهي تظهر العلم وتشحذ مهاراتها القتالية. شاركت في تمرينين برمائيين للأسطول السادس بالإضافة إلى تمرين الناتو "كش ملك". شعرت هي وزملاؤها بالارتياح في خليج بولينسا ، مايوركا ، في 28 سبتمبر وبدأوا رحلة العودة الطويلة إلى المنزل. انتهى ممر العودة في تشارلستون في 14 أكتوبر.

بعد وقف ما بعد النشر ، دخلت كاسحة الألغام حوض تشارلستون البحري في منتصف نوفمبر لإجراء إصلاحات منتظمة. غادرت حوض بناء السفن في يناير 1962 ، وبعد تدريب تنشيطي ، استأنفت العمليات خارج تشارلستون مع قوة ألغام الأسطول الأطلسي. حتى بداية شهر مايو ، أجرت Agile تدريبات على نوع تمارين السفن المستقلة ، ومهام تدريبية لمدرسة Mine Warfare. في 2 مايو ، غادرت تشارلستون متوجهة إلى مدينة بنما بولاية فلوريدا ، لمدة تزيد قليلاً عن شهر ، أدت السفينة الحربية الخدمة لدعم التجارب والاختبارات التي أجراها مختبر الدفاع عن الألغام البحرية. عادت إلى تشارلستون في 8 يونيو ، وبدأت الاستعدادات للانتشار في جزر الهند الغربية ، وشرعت في تلك المهمة في 20 يوليو. قامت كاسحة الألغام بزيارات إلى الموانئ وشاركت في مناورة برمائية في جزيرة فييكيس ، وانضمت لسفن أمريكية أخرى قبالة هايتي لاستعراض القوة خلال فترات أخرى من الاضطرابات الداخلية المتكررة في ذلك البلد.

عادت Agile إلى (Iharleston في 9 نوفمبر ، وخضعت لأسبوعين من الإصلاحات جنبًا إلى جنب مع مناقصة ، ثم أنهت العام مع وقف ما بعد النشر تليها إجازة عطلة وصيانة. في 8 يناير 1963 ، ذهبت إلى البحر من أجل منجم خدمة الأسطول الذي انتهى في 25. في تلك المرحلة ، استأنفت السفينة عملياتها العادية من تشارلستون ، وقدمت الخدمات إلى مدرسة Mine Warfare وكذلك إجراء التدريبات المعتادة للسفينة المستقلة والتدريب على النوع. بين 4 و 25 مايو ، شاركت في تمرين الناتو "Sweepclear VIII" في المنطقة المجاورة لمايبورت بولاية فلوريدا. تبع ذلك ستة أسابيع من العمليات المحلية خارج تشارلستون. وفي 5 يوليو ، غادرت كاسحة الألغام ميناء منزلها مرة أخرى ، متجهة إلى ليتل كريك ، فيرجينيا ، حيث قدمت خدمات إلى قوة الاختبار والتقييم التشغيلي. عادت إلى تشارلستون في 25 يوليو ، وبعد توفر العطاء لمدة أسبوعين ، استأنفت العمليات المحلية. في 29 أكتوبر ، دخلت السفينة الفناء في Charleston Drydock & Shipbuildi ng Co. للإصلاح الشامل لمدة شهرين.

أكملت السفينة الحربية فترة الإصلاح في 3 يناير 1964. وقد ملأت العمليات المحلية والتدريب التنشيطي وقتها حتى الأسبوع الأخير من شهر مارس. ابتداءً من 22 مارس ، أمضت ثلاثة أسابيع في سفينة مدرسية لمدرسة Mine Warfare. بعد هذا الواجب ، بدأت السفينة مرة أخرى الاستعدادات للانتشار في البحر الأبيض المتوسط. غادرت تشارلستون في 15 مايو وأبلغت ملقة ، إسبانيا ، في 3 يونيو. بالإضافة إلى التدريبات المعتادة وزيارات الموانئ ، شاركت Agile في رحلة بحرية إلى شمال أوروبا. غادرت البحر الأبيض المتوسط ​​في 17 يوليو وزارت موانئ في إنجلترا وألمانيا والدنمارك وبلجيكا وفرنسا. أعادت كاسحة الألغام عبور مضيق جبل طارق في 17 سبتمبر واستأنفت عملها مع الأسطول السادس. بعد إعفاءه من الخدمة في هويلفا بإسبانيا ، عاد إلى الولايات المتحدة في 29 أكتوبر. وصلت Agile مرة أخرى إلى تشارلستون في 17 نوفمبر وبدأت في طرح مناقصة ما بعد النشر والتي استمرت لمدة شهر. جلبت بقية العام إجازة عطلة وصيانة.

أثبتت رحلة البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1964 أنها كانت الأخيرة في حياتها المهنية. خلال الفترة المتبقية من خدمتها النشطة ، حوالي سبع سنوات وستة أشهر ، خدمت أجايل في المياه بالقرب من أمريكا الشمالية. انتشرت في جزر الهند الغربية وخليج المكسيك عدة مرات ، لكنها ، بخلاف ذلك ، أجرت عمليات محلية خارج تشارلستون. في أوقات مختلفة ، كانت كاسحة الألغام بمثابة سفينة مدرسية لمدرسة Mine Warfare وكمنصة اختبار لكل من مختبر الدفاع عن الألغام في مدينة بنما ، بولاية Pla. ، ومرفق الذخائر البحرية في Fort Lauderdale ، فلوريدا. بين تلك المهام الخاصة ، شاركت السفينة الحربية في تدريبات السفينة المستقلة ونوع التدريب. انتهت هذه الأنشطة ، ومع ذلك ، في 28 يوليو 1972 عندما تم وضع Agile خارج الخدمة في تشارلستون. في وقت لاحق من ذلك العام ، تم نقلها إلى منطقة رسو دائمة مع مجموعة نورفولك ، أسطول الأطلسي الاحتياطي. بقيت هناك لأكثر من سبع سنوات. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في سبتمبر 1977 ، وتم بيعها لشركة Union Minerals & Alloys Corp في فبراير 1980 لإلغاءها.


USS Agile (MSO-421)

كانت USS Agile كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية للقيام بمهمة خطيرة تتمثل في إزالة الألغام من حقول الألغام الموضوعة في الماء لمنع السفن من المرور.
تم وضع Agile في 22 فبراير 1954 في ستامفورد ، كونيتيكت ، من قبل شركة Luders Marine Construction Co حيث تم إعادة تسمية AM-421 MSO-421 في 7 فبراير 1955 تم إطلاقها في 19 نوفمبر 1955 برعاية السيدة أليس دونوهو وتم تكليفها في نيويورك البحرية حوض بناء السفن في 21 يونيو 1956 ، الملازم هربرت دي ميلز الابن ، في القيادة.

1. فترة التدريب الأولي
أكملت كاسحة ألغام المحيط غير المغناطيسية تركيبها في نيويورك ثم أبحرت في 13 يوليو متوجهة إلى ميناء منزلها ، تشارلستون ، ساوث كارولينا. بقيت هناك لمدة أسبوعين تقريبًا قبل أن تبدأ في 31 يوليو لتلقي تدريب الابتزاز. تم تشغيل Agile من خليج جوانتانامو في كوبا بين 8 أغسطس و 6 سبتمبر وعاد إلى تشارلستون في العاشر من الشهر الأخير. تم اتباع نوع التدريب وتوافر ما بعد الابتزاز في حوض تشارلستون البحري لبناء السفن. في بداية عام 1957 وجدتها لا تزال في تشارلستون ، لكنها تستعد للشروع في أول انتشار لها في البحر الأبيض المتوسط.

2. أول معبر الأطلسي
بدأت أجايل عبورها الأول للمحيط الأطلسي في 12 فبراير 1957 ، وعبرت مضيق جبل طارق في اليوم السادس والعشرين وانطلقت مع الأسطول السادس للولايات المتحدة لمدة ثلاثة أشهر. خلال ذلك الوقت ، شاركت السفينة في تمرينين برمائيين وزارت العديد من موانئ البحر الأبيض المتوسط. من بين موانئها التي اتصلت بها باتراس وأثينا في البر الرئيسي اليوناني والجزر اليونانية ساموس ورودس وكريت وكان بفرنسا. أبقتها الأزمة في الأردن في أبريل / نيسان في الجزء الشرقي من البحر الأبيض المتوسط ​​لمعظم انتشارها الأول. بعد دورانها في رودس ، بدأت أجايل رحلتها الطويلة إلى المنزل في 25 مايو وعادت إلى تشارلستون مع زملائها في الفرقة في 16 يونيو.
احتلت إجازة ما بعد النشر والصيانة الأسابيع الخمسة التالية. في 26 يوليو ، بدأت كاسحة الألغام في ليتل كريك ، فيرجينيا ، للمشاركة في تدريبات دفاع الموانئ وكسح الألغام. ومع ذلك ، فإن الأضرار التي لحقت بمروحةها أجبرتها على إجراء إصلاحات في شركة Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co. وحالت دون مشاركتها في التدريبات. انتهت الإصلاحات في 25 سبتمبر ، وغادرت السفينة الحربية نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، في نفس اليوم. بعد عودتها إلى تشارلستون بعد خمسة أيام ، أمضت الجزء الأكبر من شهر أكتوبر في إجراء تجارب صوتية خارج ميناء منزلها.

3. انخرط في الاختبار
في 26 أكتوبر ، برزت كاسحة الألغام من تشارلستون في طريقها إلى بنما سيتي ، فلوريدا ، حيث قدمت تقريرًا في اليوم الحادي والثلاثين للخدمة مع مختبر الدفاع عن الألغام. ساعدت المختبر في إجراء اختبارات خاصة للدفاع عن الألغام لمدة خمسة أسابيع أكملت تلك الخدمة في 5 ديسمبر 1957 ، وعادت إلى تشارلستون. جلب شهر ديسمبر فترة إجازة نهاية العام المعتادة. بدأ العام الجديد ، 1958 ، مع توافر لمدة أسبوعين جنبًا إلى جنب مع العطاء في فبراير الذي شهد اجتياز Agile لتجارب القبول النهائية وفحص الاستعداد التشغيلي. في 17 فبراير ، دخلت كاسحة الألغام إلى حوض تشارلستون البحري للإصلاحات الدورية. أكملت الإصلاحات بحلول يونيو وبدأت العمل مع اختبار شفرات المروحة في حوض بناء السفن. خلال شهري يوليو وأغسطس ، أجرت السفينة الحربية تدريبات تنشيطية وتدريب على النوع. جلب سبتمبر الاستعدادات للحركة إلى الخارج.

4. الرحلة البحرية الثانية
تم إطلاق Agile في البحر في 29 سبتمبر 1958 ، متجهة إلى جولتها الثانية في الخدمة مع الأسطول السادس للولايات المتحدة. سلطت مكالمات وتمارين الموانئ - ولا سيما تمرين إنزال برمائي تم إجراؤه على الساحل الجنوبي لجزيرة سردينيا الضوء على هذا الانتشار في البحر الأبيض المتوسط. مرت عبر مضيق جبل طارق في 26 يناير 1959 وبدأت رحلة العودة إلى الولايات المتحدة. في طريق عودتها إلى الوطن ، توقفت السفينة الحربية لفترة وجيزة في برمودا قبل أن تعود إلى تشارلستون في 11 فبراير. بين وقت عودتها وبداية الصيف ، أجرت السفينة الحربية اختبارات وأجرت عمليات لإزالة الألغام من تشارلستون. بحلول بداية الأسبوع الثاني من شهر أغسطس ، كانت تعمل مع مدرسة Mine Warfare كمنصة تدريب. استمرت تلك الخدمة حتى بدأت فترة إجازتها في ديسمبر 1959

5. 1960 تدريبات الناتو
دخلت كاسحة الألغام حوض تشارلستون البحري في 29 يناير 1960 وبدأت في إجراء إصلاحات منتظمة. أكملت عملية الإصلاح في 5 أبريل / نيسان ، وفي الشهر التالي ، أجرت تدريبات لتجديد المعلومات بعد الإصلاح وتدريبات على إزالة الألغام. في 28 يونيو ، انضمت أجايل إلى زملائها في الفرقة للانتشار في جزر الهند الغربية. بعد جولة من زيارات الميناء والتدريبات ، عادت إلى تشارلستون في 13 سبتمبر. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، انتقلت كاسحة الألغام شمالًا إلى نوفا سكوتيا حيث شاركت في عملية سويبكلير 5 ، وهي تمرين لحلف شمال الأطلسي على كاسح الألغام. استمرت عمليات ساحل المحيط الأطلسي في عام 1961 عندما بدأت الاستعدادات لنشرها الثالث في البحر الأبيض المتوسط.
غادرت Agile تشارلستون في 10 أبريل 1961 بصحبة السفن الأخرى من قسمها. وصلوا إلى روتا ، إسبانيا ، في 25 أبريل واستهلكوا الوقود قبل دخول البحر الأبيض المتوسط. للأشهر الخمسة التالية ، طافت أجايل في مياه "البحر الأوسط" وهي تظهر العلم وتشحذ مهاراتها القتالية. شاركت في تمرينين برمائيين للأسطول السادس بالإضافة إلى تمرين الناتو "كش ملك". شعرت هي وزملاؤها بالارتياح في خليج بولينكا ، مايوركا ، في 28 سبتمبر وبدأوا رحلة العودة الطويلة إلى المنزل. انتهى ممر العودة في تشارلستون في 14 أكتوبر.

6. 1962 عمليات الكاريبي
بعد وقف ما بعد النشر ، دخلت كاسحة الألغام حوض تشارلستون البحري في منتصف نوفمبر لإجراء إصلاحات منتظمة. غادرت حوض بناء السفن في يناير 1962 وبعد تدريب تنشيطي ، استأنفت العمليات من تشارلستون مع قوة ألغام الأسطول الأطلسي. حتى بداية شهر مايو ، أجرت Agile تمارين سفن مستقلة ، وتدريب على النوع ، ومهام تدريبية لمدرسة Mine Warfare. في 2 مايو ، غادرت تشارلستون متجهة إلى بنما سيتي ، فلوريدا. لأكثر من شهر بقليل ، قامت السفينة الحربية بالخدمة لدعم التجارب والاختبارات التي أجراها مختبر الدفاع عن الألغام البحرية. عادت إلى تشارلستون في 8 يونيو ، وبدأت الاستعدادات للانتشار في جزر الهند الغربية ، وشرعت في تلك المهمة في 20 يوليو. قامت كاسحة الألغام بزيارات إلى الموانئ وشاركت في مناورة برمائية في جزيرة فييكس ، وانضمت إلى سفن أمريكية أخرى قبالة هاييتي لاستعراض القوة خلال فترات متكررة من الاضطرابات الداخلية في تلك البلاد.

7. تدريبات الناتو عام 1963
عاد Agile إلى تشارلستون في 9 نوفمبر ، وخضع لأسبوعين من الإصلاحات جنبًا إلى جنب مع مناقصة ، ثم أنهى العام بوقف ما بعد النشر متبوعًا بإجازة عطلة وصيانة. في 8 يناير 1963 ، أبحرت في البحر لإجراء اختبار لغم خدمة الأسطول الذي انتهى في 25. في تلك المرحلة ، استأنفت السفينة عملياتها العادية من تشارلستون ، حيث قدمت خدمات إلى مدرسة Mine Warfare بالإضافة إلى إجراء تدريبات السفن المستقلة المعتادة والتدريب على النوع. بين 4 و 25 مايو ، شاركت في تمرين الناتو "Sweepclear VIII" ، بالقرب من Mayport ، فلوريدا. تبع ذلك ستة أسابيع من العمليات المحلية خارج تشارلستون. في 5 يوليو ، غادرت كاسحة الألغام ميناء منزلها مرة أخرى ، متجهة إلى ليتل كريك ، فيرجينيا ، حيث قدمت خدمات إلى فريق الاختبار والتقييم التشغيلي. عادت إلى تشارلستون في 25 يوليو ، وبعد أسبوعين من توافر العطاء ، استأنفت العمليات المحلية. في 29 أكتوبر ، دخلت السفينة الفناء في شركة Charleston Drydock & Shipbuilding Co. لإجراء إصلاح شامل لمدة شهرين.

8. 1964 رحلة بحرية ميد
أكملت السفينة الحربية فترة الإصلاح في 3 يناير 1964 ، ملأت العمليات المحلية والتدريب التنشيطي وقتها حتى الأسبوع الأخير في مارس. ابتداءً من 22 مارس ، أمضت ثلاثة أسابيع كسفينة مدرسية لمدرسة Mine Warfare. بعد هذا الواجب ، بدأت السفينة مرة أخرى الاستعدادات للانتشار في البحر الأبيض المتوسط. غادرت تشارلستون في 15 مايو وأبلغت ملقة ، إسبانيا ، في 3 يونيو. بالإضافة إلى التدريبات المعتادة وزيارات الموانئ ، شاركت Agile في رحلة بحرية إلى شمال أوروبا. غادرت البحر الأبيض المتوسط ​​في 17 يوليو وزارت موانئ في إنجلترا وألمانيا والدنمارك وبلجيكا وفرنسا. أعادت كاسحة الألغام عبور مضيق جبل طارق في 17 سبتمبر واستأنفت عملها مع الأسطول السادس. بعد إعفاءها من الخدمة في هويلفا بإسبانيا ، عادت إلى الولايات المتحدة في 29 أكتوبر. وصلت Agile مرة أخرى إلى تشارلستون في 17 نوفمبر وبدأت في طرح مناقصة ما بعد النشر والتي استمرت لمدة شهر. جلبت بقية العام إجازة عطلة وصيانة

9. خدمات نهائية للأسطول
أثبتت رحلة البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1964 أنها كانت الأخيرة في حياتها المهنية. خلال الفترة المتبقية من خدمتها النشطة ، حوالي سبع سنوات وستة أشهر ، خدمت أجايل في المياه بالقرب من أمريكا الشمالية. انتشرت في جزر الهند الغربية وخليج المكسيك عدة مرات ، لكنها ، بخلاف ذلك ، أجرت عمليات محلية خارج تشارلستون. في أوقات مختلفة ، عملت كاسحة الألغام كسفينة مدرسية لمدرسة Mine Warfare وكمنصة اختبار لكل من مختبر الدفاع عن الألغام في مدينة بنما ، فلوريدا ، ومرفق الذخائر البحرية في فورت لودرديل ، فلوريدا. بين هذه المهام الخاصة ، شاركت السفينة الحربية في تدريبات السفن المستقلة والتدريب على النوع.

10. وقف التشغيل
انتهت هذه الأنشطة ، مع ذلك ، في 28 يوليو 1972 عندما تم إيقاف Agile في تشارلستون. في وقت لاحق من ذلك العام ، تم نقلها إلى منطقة رسو دائمة مع مجموعة نورفولك ، أسطول الأطلسي الاحتياطي. بقيت هناك لأكثر من سبع سنوات. تم شطب اسمها من سجل السفن البحرية في سبتمبر 1977 ، وتم بيعها لشركة Union Minerals & Alloys Corp في فبراير 1980 للتخلص منها.


كاسحة ألغام من الفئة الرشيقة

كاسحات ألغام من الفئة الرشيقة من الفئة التي تم بناؤها في الولايات المتحدة التي تستخدم كاسحات ألغام تعمل في المحيطات. تم بناء 58 سفينة للبحرية الأمريكية ، وتم بناء 35 سفينة للبحرية التابعة لحلف الناتو في بلجيكا وفرنسا وإيطاليا وهولندا والنرويج والبرتغال. بعد أن تم نقل 13 مركبة إلى بلجيكا وإسبانيا وتايوان والفلبين وأوروغواي.
هناك بعض الالتباس حول كيفية تسمية هذه الفئة. غالبًا ما توصف الفئة بأنها فئة عدوانية مثل USS العدوانية MSO-422 كانت أول سفينة يجب أن يتم تكليفها. في بعض الأحيان أربع سفن اندفاعة من الدرجة ، فئة فرعية ، على الرغم من أن جميع السفن لها نفس التصميم.

1. التصميم. (изайн)
نتيجة للتجربة خلال الحرب الكورية ، قامت البحرية الأمريكية ببناء واسع النطاق لسلسلة جديدة من كاسحات الألغام. على عكس أجهزة إزالة الألغام ذات الهيكل الفولاذي التي تم بناؤها قبل أن يتم بناء كاسحات الألغام من الطبقة الحية في الغالب من الخشب مع تركيبات من البرونز والصلب ومحركات غير قابلة للصدأ لتقليل توقيعها المغناطيسي. تم تجهيز السفن بتوطين UQS-1 min وكان Sonar قادرًا على الراسية الجذرية ، والتلامس السفلي ، والألغام المغناطيسية والصوتية.

2. التحديث. (Модернизация)
على الرغم من أنه تم التخطيط لتحديث كامل سفينة البحرية الأمريكية من هذه الفئة ، فقد تم تحديثها بدءًا من السنة المالية 1968 ، إلا أن 19 سفينة فقط. تتكلف الترقية ما بين 700.000 دولار أمريكي و 1.500.000 دولار أمريكي للسفينة ويجب أن تسمح لهم بالعمل لمدة عشر سنوات أخرى. تلقت السفن محركات ديزل جديدة تحتوي على كتلة من الألومنيوم Waukesha ، وتم تمديد الهيكل العلوي للخلف. في UQS-1 ، تم استبدال السونار بـ SQQ-14. تمت إضافة رحلتين كابل PAP-104 إلى الأدوات تحت الماء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تنفيذ زودياك 40 حصان لترسيخ عاكسات السونار الجديدة. كما تم إضافة فريق متخصص في إزالة الألغام تحت الماء. كان من الضروري وجود مساحة إضافية على المصراع لتركيب كبل SQQ-14 ، لذلك تم استبدال مدفع القوس Bofors 40 مم بجبل على مدفعين عيار 20 ملم MK 68.
اعتبارًا من عام 2015 ، تم نقل أربعة من السفن إلى تايوان ولا تزال في الخدمة.

  • Stricken 1974. الغراب - كاسحة ألغام فئة مثيرة للإعجاب - كاسحة ألغام فئة Agile - فئة كاسحة ألغام فئات من كاسحات ألغام تابعة للبحرية الأمريكية أرشيف صور NavSource:
  • USS Agile MSO - 421 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة خطيرة تتمثل في إزالة الألغام من حقول الألغام الموضوعة في الماء
  • USS Agile AMc - 111 كانت كاسحة ألغام ساحلية من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة خطيرة تتمثل في إزالة الألغام من حقول الألغام
  • USS Vigor AM - 473 MSO - 473 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة خطيرة تتمثل في إزالة الألغام من حقول الألغام الموضوعة في
  • كاسحات ألغام من الدرجة العدوانية هي فئة من كاسحات ألغام أمريكية الصنع تم تصنيفها على أنها MSO Mine Sweeper Ocean تميزها عن
  • USS Dash AM - 428 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile من البحرية الأمريكية. وضعت في 2 يوليو 1951 من قبل شركة أستوريا مارين كونستركشن ، أستوريا
  • كانت فئة الإعجاب واحدة من أكبر وأنجح فئات كاسحات الألغام التي طلبتها البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. عادة
  • USS Direct AM - 430 MSO - 430 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile من البحرية الأمريكية. وضعت في 2 فبراير 1952 في Hiltebrant Dry Dock Co.، of
  • رشيق ، كاسحات ألغام ، قمر صناعي AGILE Astro - rivelatore Gamma a Immagini LEggero ، قمر فلكي تابع لوكالة الفضاء الإيطالية Agile Horse
  • USS Valor AM - 472 MSO - 472 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile في الخدمة مع البحرية الأمريكية من 1954 إلى 1970. تم بيعها للخردة في عام 1971. Valor
  • USS Prestige AM - 465 MSO - 465 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Prime AM - 466 MSO - 466 كانت كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Vital AM - 474 MSO - 474 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile في الخدمة مع البحرية الأمريكية من 1955 إلى 1972. تم بيعها للخردة في عام 1979. الحيوية
  • USS Detector AM - 429 MSO - 429 كانت كاسحة ألغام من فئة Agile صنعت لصالح البحرية الأمريكية. السفينة الثانية التي أطلق عليها البحرية اسم Detector ، AM - 429
  • USS Rival AM - 468 MSO - 468 كانت كاسحة ألغام من فئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • كانت سابقًا طراد فئة Kolberg من فئة SMS Kolberg التي تم شراؤها في عام 1920 وألغيت في عام 1929 كاسحة ألغام فرنسية كولمار ، وهي كاسحة ألغام من الفئة Agile تم الحصول عليها في عام 1956
  • USS Nimble AM ​​- 459 MSO - 459 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile في الخدمة مع البحرية الأمريكية من 1955 إلى 1970. تم بيعها للخردة في عام 1981.
  • تم إطلاقها في عام 1930 وتم وضعها في عام 1948. كاسحة ألغام إيطالية Squalo M 5433 وهي كاسحة ألغام من الفئة Agile صنعت في الولايات المتحدة لإيطاليا. تم إطلاقها
  • USS Sagacity AM - 469 MSO - 469 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Fortify AM - 446 MSO - 446 كانت كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام الملامسة والمغناطيسية والصوتية التي
  • USS Implicit AM - 455 MSO - 455 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Pluck AM - 464 MSO - 464 كانت كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Reaper MSO - 467 كانت كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء لمنعها
  • USS Illusive AM - 448 MSO - 448 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Force AM - 445 كانت كاسحة ألغام من فئة Agile تم وضعها في 26 أغسطس 1952 في شركة J.M Martinac لبناء السفن ، تاكوما ، واشنطن ، برعاية
  • USS Dominant MSO - 431 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile صنعت لصالح البحرية الأمريكية. تم إطلاق السفينة الثانية التي أطلق عليها البحرية اسم Dominant
  • USS Avenge MSO - 423 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء لمنعها
  • USS Impervious AM - 449 MSO - 449 كانت كاسحة ألغام من طراز Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Guide AM - 447 MSO - 447 كانت كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء
  • USS Lucid AM - 458 MSO - 458 هي كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام البحرية التي تم وضعها في الماء

سفن حماية أوقيانوسيا للمناجم الإسبانية.

ستوكتون التاريخية. الفئة: رشيقة فئة كاسحات ألغام ميديا ​​كومنز. Sagacity MSO 469 ، كاسحة ألغام من فئة Agile ، تقوم بدوريات في البحر الأبيض المتوسط ​​بحثًا عن بقايا الألغام من الحرب العالمية الثانية. كما كان متمركزًا بصفته أ. دراسة من الولايات المتحدة الأمريكية NAVYS MINESWEEPING. تفتقر السفن الحربية القديمة من فئة Avenger كاسحة ألغام MCM إلى القيادة المتفانية في COMSUBDEVRON 5 التي يجب أن تنتج تكتيكية رشيقة. أخذ الألغام على محمل الجد JStor. 1971. 1981. 1980 ، فئة رشيق. Guadalmedina، 1954، 1971، Agile class. الوادي الكبير ، 1954 ، 1971 ، فئة رشيق. Guadiana، 1953، 1972، 1999، Agile class.

الأسبستوس على قائمة السفن المتضررة من كاسحات الألغام.

إلى النطق الصوتي لـ Agile Software Development على موقع Logkiwi. لنطق كاسحة ألغام من الدرجة الرشيقة كيف تنطق تدريب رشيق. AGILE MSO 421 NavalCoverMuseum. اختر فئة سفينة البحرية الأمريكية التي تفضلها ثم أضف اسم السفينة ورقم الهيكل وإذا أردت ، اكتب نصًا على الجزء الخلفي من الغطاء. مثل كل عادتنا. كاسحات الألغام MSO MSC MSI MHC MCM بعد الحرب. خطة البحرية كاسحة ألغام السفينة تغلب على المناجم المصلحة الوطنية. دولة مصدر الصورة. رشيقة كلاس كاسحة ألغام بيديا 1200 × 960 JPEG. فئة رشيقة.

كاسحات الألغام في الحرب الباردة بقلم ريدمان إي سي كلاسيكيات المجلد.

صفحات في التصنيف كاسحات ألغام من الفئة الرشيقة. الصفحات 26 التالية مصنّفة بهذا التصنيف ، من إجمالي 26. قد لا تعكس هذه القائمة التغييرات الأخيرة مزيد من المعلومات. هزيمة الأسلحة التي تنتظر الأنظمة غير المأهولة ثانيًا. أنا صاحب طائرة USS Agile MSO 421. على متن الدرجة. خدمت في اثنين من كاسحات الألغام USS Exploit MSO 440 و USS Excel MSO 439. لقد صنعت 3 صنف PO في 05 64 تم نقلها إلى USS EPPING FOREST في Sasebo Japan. بحث. البحرية البلجيكية الشمالية الغضب. 500 كاسحة ألغام وحوالي 33.000 رجل في قوة الألغام في المحيط الهادئ وحدها. بالنسبة لفئة Acme التي يبلغ وزنها 780 طنًا و 750 طنًا من فئة MSO الرشيقة ، تم تصنيعها أيضًا.

MSO 508 Acme Navy سفن.

تم نشر كاسحة ألغام Agile Class قبالة سواحل فيتنام وخليج تونكين. تم تسريح فيل بشرف في عام 1964 بسبب الإصابات التي تعرض لها. يجبرون على تبني الجديد ، رشيق ،. M909 Francoise Bovesse Agile Class كاسحة ألغام Mahogany. البحرية الأمريكية MSO 421 يو إس إس رشيق كاسحة ألغام من الدرجة العدوانية سفينة عسكرية التصحيح SEQUOR CUM SALUS I تابع مع الخلاص. بيديا كاسحة ألغام رشيقة فئة. USS Sagacity AM 469 MSO 469 كانت كاسحة ألغام من الفئة Agile حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة إزالة الألغام التي تم وضعها في الماء.

بيانات كاسحة ألغام من الفئة الرشيقة.

كاسحات ألغام من فئة Agile هي فئة من كاسحات ألغام بنيت في المحيطات في الولايات المتحدة. كاسحة ألغام J 636 جارية في المياه الساحلية البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية. عمليات النشر والتاريخ USS AGILE MSO 421. Aggressive أو Agile Class هي كاسحة ألغام محيطية أكثر تقليدية ولكن مع السونار عالي التردد الإضافي للسماح لها بمطاردة الألغام أيضًا. قد يكونوا. D mn the Torpedoes NPS Publications Naval Postgraduate School. Agile Class Minesweeper: كاسحات الألغام الأطلسية التابعة لقسم الألغام 83 ، USS Bulwark MSO 425 ، USS Agile MSO 421 ، USS Aggressive MSO 422 ، و.

عبارات ذات قافية رشيقة.

وصفت العديد من المذكرات والمنشورات البحرية بأنها كاسحات ألغام ساحلية سريعة وخفيفة ورشيقة وقابلة للتكيف ودقيقة وتم نقلها في عام 1959. ولا تزال كاسحات الألغام الأمريكية تعمل في بلدان أخرى. حامل ثلاثي القوائم. تمرين كاسحة ألغام. يو إس إس بايونير إطلاق النار. زر التشغيل. 0:30. يو إس إس بايونير إطلاق النار. 200728 SAS PACUP 2JA MIWEX MC3 سترونغ. استعد لاكتساح المناجم دان كيلر. في نهاية الثمانينيات ، احتاجت فرقاطات فئة Cdt Riviere القديمة إلى الاستبدال ، وكان من المفترض أن تكون كاسحة الألغام الساحلية هذه التي تسمى DBI في لغة البحرية الفرنسية هي السفينة الرائدة ، أما الآخرون في Toulon ، فقد استبدلوا السفن القديمة من فئة Agile.

DAU News تتطور حرب الألغام البحرية في عشرينيات القرن الماضي وما بعدها.

في Agile ، نريد أن يظل المطورون نشطين في البحث عن الأشياء ليقولوا لا لها. أو ربما يكون الأمر أشبه بلعبة "كاسحة الألغام" ، حيث تتعامل مع الدورات التدريبية وشهادة أجيليتي المعروفة أو المعسكر التدريبي Agile Fundamentals إذا كنت أنت. MSO 421 USS Agile Mine Sweeper Ocean Ship Patch مساعد. كاسحات ألغام من فئة Agile هي فئة من كاسحات ألغام بنيت في المحيطات في الولايات المتحدة. قامت البحرية الأمريكية ببناء واسع النطاق لسلسلة جديدة. كاسحات الألغام: استخدام الأسبستوس ومخاطره وتاريخه. كاسحات ألغام من فئة Agile هي فئة من كاسحات ألغام بنيت في المحيطات في الولايات المتحدة. تم بناء 58 سفينة للبحرية الأمريكية ، 35 سفينة.

سكوت كيلي 87 جامعة ولاية نيويورك ماريتايم كوليدج.

سفن حربية الألغام كاسحات ألغام العودة إلى سفن دورية متقاعد USN Agile Agressive Class LOA 172 TDISP 775 طنًا 53 ، 2 محفوظة USS Lucid. حالة البساطة في تطوير رسم تخطيطي للعمل. أسطورة التاريخ البحري ودرس مهم يستخدم في تدريب ضباط البحرية. Dash MSO 4281 ، إحدى كاسحات ألغام المحيطات من فئة Agile التي تم بناؤها في. الفئة: بيديا كاسحات ألغام من الدرجة الرشيقة. كاسحة ألغام من الدرجة الرشيقة. مخصص كاسحة ألغام رشيقة فئة كاب أزرق مخصص. في عام 2019 ، قامت روسيا بتعميد كاسحة ألغام جديدة من طراز Alexander Obukhov ، مقالات أخرى ، مثل Ryan Hilgers The Navy Needs Agile Mine.

أساطيل القتال في العالم جيه. وليام كوب.

فرقاطات Wielingen الخفيفة ASW من طراز KMV كاسحات ألغام من طراز Georges Truffaut Agile Dash من فئة الإجراءات المضادة لسفن التجارب. الخطط والرسومات ومتحف ومتنزه مارينرز. History has repeatedly showed that if there is one type of warship which is perennially ignored in peacetime it is the all important minesweeper those plucky. World Navies Today: Belgium Haze Gray & Underway. Between 1980 and 1989, 13 Hunt Class minesweepers and minehunters of The demonstrator programme is called Flexible Agile Sweep Следующая Войти Настройки Конфиденциальность Условия.

United Kingdom Naval Technology Hunt Class Minesweeper.

These ocean going minesweepers were designed to counter North Thirty two ships of this class were built at various yards between 1951 56. Agile class minesweeper Mili, The Best pedia Reader. Mar 30, 2018 USS Implicit AM 455 MSO 455 was an Agile class minesweeper acquired by the U.S. Navy for the task of removing mines that had been placed.

Mso minesweeper,ocean.

The Agile and Aggressive classes, these Naval Reserve Force ships Aggressive and USS Acme MSO 422 and 508 class minesweepers. 1960S PRINCE ROCKY LIGHTER US NAVY USS LEADER MSO. Agile class minesweeper. Type of American Built Minesweeper. In more languages. Spanish. No label defined. No description defined. Traditional Chinese. Meet Sag Harbor 1957–60 U.S. Navy Veteran John Phillip Capello. Roosevelts Great North Sea Mine Barrage of the Great War, the Navy commissioned their first class of minesweepers, the Lapwing or Old Bird.

USS Implicit AM 455 MSO 455 was an Agile class minesweeper.

Click Customize to add your choice of text or your ship name and hull number! Includes your ship class silhouette embroidered in the center Fully Adjustable. 102 Minesweepers, History and Information on Ocean. Agile Class Minesweeper: Laid down, 31 October 1951 at Colberg Boat Works, Stockton, CA. Launched, 17 December 1952 Commissioned USS Dynamic. National Guard COVID 19 Response National Guard Bureau. USS AGILE MSO 421 an Agile class minesweeper Type training and post ​shakedown availability at the Charleston Naval Shipyard followed.


The DSDM Agile Project Framework, which is the basis for the AgilePM program, is one of the first-generation Agile frameworks, from the same era as XP, Crystal, and Scrum. People involved in creating the DSDM Agile Project Framework were also among those who created the Agile Manifesto. As a result, the DSDM&rsquos perspective has been reflected in the manifesto, and especially the principles behind the Agile Manifesto.

A significant part of this wiki is about the DSDM Agile Project Framework.

This is (and will be) a work in progress: More details will be added in the future, depending on the feedback.

This wiki is developed and managed by an accredited trainer, independent of Agile Business Consortium and APMG. While aligned with their guidelines, it&rsquos not an official resource.

The following are external content provided by or recommended by the author.

PTCoE N.V, Barbarastraat 13, 3120 Tremelo, Belgium

DSDM ® , Atern ® , and AgilePM ® are Registered Trade Marks of Agile Business Consortium Limited.
The APMG International AgilePM ® and Swirl Device logo is a trademark of The APM Group Limited, used under permission of The APM Group Limited. All rights reserved.
ITIL ® , PRINCE2 ® , PRINCE2 Agile ® , MSP ® , M_o_R ® , P3O ® , MoP ® and MoV ® are registered trade marks of AXELOS Limited, used under permission of AXELOS Limited. All rights reserved.
The Swirl logo™ is a trade mark of AXELOS Limited, used under permission of AXELOS Limited. All rights reserved.
PMI, the PMI logo, REP logo, PMP, PMBOK, OPM3 and CAPM are registered marks of The Project Management Institute, Inc.


MK11 Navy Whale boat - $7500 (Destin)

View larger image

Would you like to own a piece of history or have a boat that nobody else has?
The Navy Motor Whale Boat 26 MK II is for you.
These are very cool boats for someone looking for something unique.

Its an old Navy vessel that was hung on the side of Navy Ships used mainly for enlisted guys getting from ship to shore and carrying supplies. Very seaworthy foam filled unsinkable vessel. Very clean and in great shape. Does not have hour meter, but these boats were used in short distances and traditionally have very low hours when the Navy sells them.

The previous owner had it on Lake Michigan in fresh water.

It has a lot of the original equipment. Fog horn, Nav. Lights, manual bilge pump, original brass informational plates such as passenger load, fuel shut offs, emergency tiller, very cool stuff.
The boat is Defuniak Springs, Fl
We are selling this boat without its motor and transmission for $7500
The Motor and transmission are rebuild-able and could be included at an additional cost.

We WILL NOT respond to emails or texts due to so many scammers, if you are interested in the boat you will have to do it the good ol fashioned way and pick up the phone and call us, Thank You!

Email Poster

MK11 Navy Whale boat - $9000

Would you like to own a piece of history or have a boat that nobody else has?The Navy Motor Whale Boat 26 MK II is for you. These are very cool boats for someone looking for something unique.Its an old Navy vessel that was hung on the side of Navy Ships used mainly for enlisted guys .

MK11 Navy Whale boat - $7500 (Destin)

Would you like to own a piece of history or have a boat that nobody else has?The Navy Motor Whale Boat 26 MK II is for you. These are very cool boats for someone looking for something unique.Its an old Navy vessel that was hung on the side of Navy Ships used mainly for enlisted guys .

MK11 Navy Whale boat - $10500

Would you like to own a piece of history or have a boat that nobody else has?The Navy Motor Whale Boat 26 MK II is for you. These are very cool boats for someone looking for something unique.Its an old Navy vessel that was hung on the side of Navy Ships used mainly for enlisted guys .

1990 NAVY WHALE BOAT with Float On Trailer - $6000 (Mount Vernon)

1990 26 foot Nay Whale Boat (8' 3" beam) Due to the death of my Father-in-law we are selling his Navy Whale Boat project he was working on. The boat comes with an amazing Float-On Trailer and an extra Westerbeke 34407 Transmission. This boat was originally bought at Auction from the .

1990 NAVY WHALE BOAT with Float On Trailer - $6000 (Mount Vernon)

1990 26 foot Nay Whale Boat (8' 3" beam) (NON-WORKING ENGINE)You can see a video of the boat here: https://youtu.be/FbY1z9KO3Xs Due to the death of my Father-in-law we are selling his Navy Whale Boat project he was working on. The boat comes with an amazing Float-On Trailer and an ex .

Navy Whale Boat For Sale - $14250 (Charleston)

26 foot navy motor whale boat with a Westerbeke Perkins 4-107 diesel engine, built by Miami Yacht for the Navy and completed in February 1967 hull # 26MW6652. assigned to a minesweeper Agile MSO 421 January 1968. Minesweeper Agile was decommissioned 28 January 1972 and the whale boat was removed fro .

Navy Whale Boat For Sale - $14250 (Charleston)

26 foot navy motor whale boat with a Westerbeke Perkins 4-107 diesel engine, built by Miami Yacht for the Navy and completed in February 1967 hull # 26MW6652. assigned to a minesweeper Agile MSO 421 January 1968. Minesweeper Agile was decommissioned 28 January 1972 and the whale boat was removed fro .


1990 NAVY WHALE BOAT with Float On Trailer - $6000 (Mount Vernon)

View larger image

1990 26 foot Nay Whale Boat (8' 3" beam)

Due to the death of my Father-in-law we are selling his Navy Whale Boat project he was working on. The boat comes with an amazing Float-On Trailer and an extra Westerbeke 34407 Transmission.

This boat was originally bought at Auction from the Navy in San Diego, California and shipped to Iowa. He had planned on refitting the boat completely and taking a long cruise aboard it down the Mississippi after he retired.

The boat has an inboard Westerbeke Diesel engine. I do not know the state of it but just from looking at it from the outside I would think it would be able to rebuild the engine but I can not say for certain as I haven't tried to hand crank it over. So we are pricing the boat accordingly since it will need to be repowered during the refit. You can buy rebuilt Westerbeke Diesel engines for a fair price and simply drop it in (I recently did this on my 1965 Alberg 30 Sailboat).

The hull seems to be in incredible shape and this is a very simple boat so the refit would be pretty straight forward then you could add on to your hearts desire. There are number of websites and forums for Navy Whale boats with tips and suggestions on dialing this boat in.

The boat comes with an incredible Float-On Trailer. It is in perfect condition and has the hydraulic brake system installed and all of the hook ups to plug into the back of your truck and go. I recently towed this boat and trailer with the family's Ford f350 Diesel truck and it towed like a dream. Below are the stats of the boat and the trailer and photos.

I am helping my mother-in-law sell this boat so I can answer any questions you have and then put you in touch with her to arrange the viewing of the boat.

Local Deliver might be possible within a reasonable distance (30 miles or less) and deliver further (to the great lakes area) could be worked out at a delivery cost to the buyer.

Boat:
1990
Halter Marine
Navy Whale Boat
26' LOA / 8' 3" BEAM

Extra Parts:
Westerbeke 34407 Transmission

Trailer:
1989
Float-On Trailer
23' foot
Model: 1127BBLU
GVW: 9000lbs


موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك

23 years leading Lighthouse tours of Massachusetts Bay , Boston Harbor & Cape Cod Bay with BOSTON HARBOR CRUISES , Inc. -- 1989-2013.

Researcher of early USCG History since 1989 ---

Recipient of the USCG Meritorious Public Service Award in 1999 for contributing significant Data to the USCG Historian's Office - USLHE - USLHS - USCG Lightship History 1819-1985 thru the present day ( 2020 ) .

Happily married to and with Barbara Wester Bingham since May 2004

Founding member , American Lighthouse Foundation w/ my friends , Timothy Harrison & Kathy Finnegan .

Founding Member - USCG Lightship Sailors Int'l.

Recipient -USCG Meritorious Public Service Award

Recipient - KEEPER OF THE LIGHT AWARD , AMERICAN LIGHTHOUSE FOUNDATION

Awarded HONORARY MEMBER OF THE US COAST GUARD BY FORMER MCPO OF THE USCG VINCE PATTON with permission of the Commandant of the USCG in 2000

Postcard collector , Lighthouses & Lightships

Researching my Family History all the way back to the 11th century .

My ancestry - Finnish , English , Welsh , Dutch

Amateur Historian of the US Lighthouse Service/USCG

Producer of videos for THE RAYNHAM CHANNEL , Cable TV 9 , Raynham , Mass.


Navy Whale Boat

26 foot navy motor whale boat with a Westerbeke Perkins 4-107 diesel engine, built by Miami Yacht for the Navy and completed in February 1967 hull # 26MW6652. assigned to a minesweeper Agile MSO 421 January 1968. Minesweeper Agile was decommissioned 28 January 1972 and the whale boat was removed from the ship and the engine was serviced for storage and moth balled at the Charleston Ship Yard until 1986 was purchased by a navy reserve officer in Ft Lauderdale. At that time the engine was de-moth balled and run Total time on engine 955 hours. Also on the boat are all the original brass instruction plates, flag pole and combination anchor and running light mast. Two 15 gallon monel fuel tanks with shut offs and return valves. the Westerbeke Perkins maintenance manual. was sanded to the bare fiberglass to remove all the old navy paint. The bottom was coated with two coats of Interlux barrier coat 2000 and the first coat of bottom paint added while the barrier coat was still tacky. All cracks and blisters were filled and the stern deck fiberglassed using epoxy resin. Two coats of Awlgrip 545 primer and three coats of Awlgrip Kingston Gray finish paint which made a yacht quality finish. A new guard rail was installed to navy specs and original brass guard was used. At that time the engine was removed from the boat and the front and rear seals replaced and the engine oil coolers and heat exchanger cleaned. The Paragon transmission was removed and completely rebuilt and now uses Dextron fluid. a battery switch and a Guest model 2610 automatic battery charger/converter All hoses replaced and an oil change hose added. Boat was recently completely refinished inside with one coat of Awlgrip Kingston Gray yacht quality paint this year and the hull had two coats of Awlgrip completed in late 2009 and has been kept polished with Awlgrip polish. Boat has a Standard Horizon Quest GX 1255S VHF radio Instruments include tachometer, oil pressure, oil temperature, water temperature, transmission pressure, volt meter and hourmeter Also installed is a low oil pressure and high water temperature warning buzzer. Bottom paint is two years old using Interlux Ultra Coat and has been kept cleaned. New owner is responsible for fresh bottom paint. Whale boats and all navy boats were built with fire retardant resin and full foam flotation. Solid fiberglas hull and not cored. They will not burn and cannot fully sink. This boat is as complete navy as you will find Engine and machinery is in very good condition 2 new batteries 2016, two 1500 gpm bilge pumps added 2014, New bimini top 2015, Fresh ablative bottom paint 2017, Total Hours on Meter 1219, all lights changed to LED, interior foot lights, all Nav Lights, Aluminum boarding ladder 2014

Includes Aluminum 10,000 lbs, 3 axle, trailer. Boat in excellent shape, engine, transmission excellent condition. Will consider delivery for a fee. $14,250 or best offer.


Business Benefits of PI Planning

PI planning delivers many business benefits, including:

  • Establishing face-to-face communication across all team members and stakeholders
  • Building the social network the ART depends upon
  • Aligning development to business goals with the business context, vision, and Team and Program PI objectives
  • Identifying dependencies and fostering cross-team and cross-ART collaboration
  • Providing the opportunity for ‘just the right amount’ of architecture and Lean User Experience (UX) guidance
  • Matching demand to capacity and eliminating excess Work in Process (WIP)
  • Fast decision-making

PackardClub.org

I've always considered the V8, V12 & V16 non-magnetic marine diesels Packard built for the Navy for mine-sweeper use as the least-known Packard marine engines. I'm told some of these were in service as late as the first Persian Gulf war. I believe (not positive) that these pictures snitched from eBay are for cylinder sleeves and heads for one of these engines. Excellent source of information on these engines is in Robert Neal's "Master Motor Builders".

According to Robert J. Neal’s wonderful “Master Motor Builders, as late as 1994 the U.S. Navy still had 4 minesweepers in service with their original Packard V-12 marine diesels (1D-1700) and 4 others, also still with Packard power, had been sold off to the Spanish Navy. Apparently all those with the Packard V-16 marine diesels ((1D-2270) had been retired or sold off. These engines and the companion 1D-850 diesel electric generator were made almost entirely of stainless steel, aluminum and bronze to maintain the non-magnetic requirements for minesweeping. Can anyone update us on whether any of these vessels are still in the U.S. Navy, active or in standby, with their original Packard engines.

We have a contributor who has been very deeply involved in restoration of Packard marine engines and has promised to contribute some interesting information, so if this is a topic that interests you, stay tuned and check in frequently. And please chime in with you own contributions or questions - this topic is a very interesting segment of Packard's history.


شاهد الفيديو: The True History of Agile (كانون الثاني 2022).