معلومة

بحيرة شامبلين


بحيرة شامبلين عبارة عن جسم مائي طبيعي في نيويورك وفيرمونت ، إلى جانب جزء منها في مقاطعة كيبيك ، كندا. وهي متصلة بالقنوات بنهر هدسون.

اكتشف صموئيل شامبلين البحيرة في عام 1609 ، وكانت ممرًا طبيعيًا للقوات العسكرية المتوجهة إلى الشمال والجنوب. خلال الحربين الفرنسية والهندية ، انتصرت القوات الفرنسية والكندية لأول مرة في حصن تيكونديروجا عام 1758 ، ولكن هزمها البريطانيون في العام التالي.

خلال الثورة الأمريكية ، تم استخدام البحيرة من قبل القوات القارية تحت قيادة بنديكت أرنولد ، الذي حقق انتصارًا كبيرًا في جزيرة فالكور عام 1776. احتلها البريطانيون في عام 1777 وظلوا تحت السيطرة البريطانية لما تبقى من الصراع.

كان آخر نشاط عسكري على البحيرة خلال حرب عام 1812 ، عندما كان التدمير الكامل للكومودور توماس ماكدونو للأسطول البريطاني في خليج بلاتسبرج في عام 1814 بمثابة المعركة الحاسمة للحرب الثانية مع إنجلترا.


تاريخ طبيعي

بحيرة شامبلين هي ثامن أكبر تجمع طبيعي للمياه العذبة في الولايات المتحدة القارية. يغطي Champlain 435 ميلاً مربعاً من المياه السطحية ويحتوي على أكثر من 70 جزيرة. يبلغ طول البحيرة 120 ميلاً مع ما يقرب من 600 ميل من الخط الساحلي وتقع في واد محاط بجبال فيرمونت الخضراء من الشرق و Adirondacks في نيويورك من الغرب. تحتوي بحيرة شامبلين على 6.8 تريليون جالون من المياه وهي مصدر لمياه الشرب لما يقرب من 200000 شخص.

تحتوي البحيرة على خمسة أقسام رئيسية: البحيرة الجنوبية ، الطويلة النحيفة والنهرية ، البحيرة الرئيسية ، أعمق وأوسع قسم خليج ماليتس ، محاط بسكة حديدية تاريخية وجسور طريق البحر الداخلي ، الذي يقع إلى الشرق من جزر البطل وخليج ميسيسكوي. ، خليج كبير ومنفصل غني بالحياة البرية.

واحد وثلاثون رافداً رئيسياً يستنزف 8234 ميلاً مربعاً من حوض بحيرة شامبلين ، مما يوفر أكثر من 91 في المائة من المياه التي تدخل البحيرة. توفر أفواه الدلتا والأراضي الرطبة المرتبطة بهذه الروافد بعضًا من أكثر فرص التجديف إثارة للاهتمام على البحيرة.

التاريخ الجيولوجي

تصوير فنسنت روسانو.

تمثل الصخور والتشكيلات الأرضية لوادي بحيرة شامبلين حلم الجيولوجي. أقدم الشعاب المرجانية الأحفورية في العالم ، والجبال الصغيرة المصنوعة من الصخور القديمة ، وموقع التنقيب لحوت بيلوغا الذي يبلغ من العمر 10000 عام ، ما هي إلا ثلاثة أمثلة على العديد من المسرات الجيولوجية في البحيرة.

إن ساحل نيويورك القريب من بورت كينت جنوبًا هو صخرة "الطابق السفلي" ، وهي جزء من سلسلة جبال قديمة تعود إلى ما قبل أديرونداكس. يعتقد أن جبال آديرونداك تشكلت قبل 20 مليون سنة فقط ، هذه الصخور عمرها أكثر من مليار سنة!

يتكون الخط الساحلي لنيويورك في الطرف الشمالي من البحيرة وجميع شواطئ فيرمونت تقريبًا من الصخور الرسوبية (الحجر الجيري ، والدولوستون ، والكوارتزيت) التي ترسبت في بحر استوائي ضحل منذ حوالي 500 مليون سنة. تشكلت الشعاب المرجانية المتحجرة في جزيرة لا موت خلال هذه الفترة ، كما تشكلت الحفريات في خليج باتون.

تشكلت مقدمة بحيرة شامبلين منذ حوالي 200 مليون سنة. في ذلك الوقت ، تسبب تمدد القارات في سقوط قطعة ضخمة من صخر الأساس بين صدعين متوازيين يشكلان وادًا عميقًا يُعرف باسم وادي الاستيلاء.

في الآونة الأخيرة ، تجاوزت الأنهار الجليدية في العصر الجليدي المنطقة حتى الجنوب حتى لونغ آيلاند ، مما أدى إلى تغطية المنطقة في طبقة جليدية بسمك ميل. تحركت الأنهار الجليدية بشكل جانبي فوق المنظر الطبيعي مع زيادة سمكها ، متبعة المسارات الأقل مقاومة عبر الوديان. على طول الطريق ، كانت الصخور والصخور التي تم جرها تحت الغطاء الجليدي تتصرف مثل ورق الصنفرة الذي يفرك الأرض. بدأ التجلد منذ حوالي ثلاثة ملايين سنة واستمر منذ حوالي 12000 عام.

عندما بدأ الجليد في الذوبان ، حدت الأنهار الجليدية المتراجعة ببطء إلى الشمال من تدفق المياه الذائبة مما أدى إلى تصريفها إلى الجنوب عبر نهر هدسون الحالي. أجبرت سدود الحطام المياه على التجمع في بحيرة ضخمة - بحيرة فيرمونت. في أوجها ، كان ارتفاع سطح بحيرة فيرمونت أعلى بحوالي 500 قدم من مستوى بحيرة شامبلين الحالي!

عندما انحسر النهر الجليدي شمال وادي سانت لورانس ، كانت مساحة اليابسة التي غطاها تحت مستوى سطح البحر نتيجة للثقل الهائل للجليد. تدفقت مياه المحيط من المحيط الأطلسي مشكلة بحر شامبلين. كانت حيوانات المياه المالحة مثل حوت شارلوت الشهير تتجول في المنطقة في ذلك الوقت. أدى الارتداد اللاحق للأرض إلى ارتفاع ارتفاع البحيرة فوق مستوى سطح البحر. تدفقت المياه المالحة تدريجياً واستبدلت بالمياه العذبة من الروافد.

المناطق المائية

يمكن تقسيم بحيرة شامبلين إلى أربع مناطق متميزة. Nearshore هو ملف المنطقة الساحلية. هذه هي المنطقة التي يخترق فيها ضوء الشمس إلى قاع البحيرة ويمكن أن تنمو النباتات المغمورة. مع غزو بلح البحر الحمار الوحشي ، نمت المنطقة الساحلية في بعض المناطق لأن بلح البحر الحمار الوحشي يتغذى ويمكن أن يزيد من نقاء الماء. يمكن تقسيم المياه العميقة إلى أ المنطقة الحركية و أ منطقة عميقة. المنطقة الحركية هي منطقة المياه المفتوحة حيث يمكن لأشعة الشمس أن تخترق ، ولكن ليس إلى القاع. هنا تهيمن الطحالب على قاعدة السلسلة الغذائية. تقع المنطقة العميقة المظلمة دائمًا تحت المنطقة الحركية ، بعيدًا عن متناول ضوء الشمس. تحتها كل شيء هو المنطقة القاعيةوهي طبقة الرواسب التي توفر موطنًا للعديد من الكائنات الحية. يجدون قوتهم من المخلفات التي تغرق إلى القاع خلال العام.

الأراضي الرطبة

تصوير جيسيكا روسي.

تُعرف الأراضي الرطبة ، وهي المنطقة الانتقالية بين الأرض والمياه ، بنوع تربتها ، وكمية المياه الراكدة التي تحتفظ بها في السنة ، ونباتاتها. تشمل مجتمعات الأراضي الرطبة في بحيرة شامبلين المستنقعات والأراضي العشبية على ضفاف البحيرة وغابات السهول الفيضية على ضفاف البحيرة وغابات السهول النهرية. تم إنشاء العديد من الأراضي الرطبة الساحلية للبحيرة على مدى آلاف السنين من خلال تذبذب مستويات البحيرة. حددت دراسة أجريت عام 1994 لبرنامج حوض بحيرة شامبلين 166 من الأراضي الرطبة الرئيسية ، على الأقل 50 فدانًا أو أكثر ، مع اتصال هيدرولوجي مباشر ببحيرة شامبلين.

تعمل الأراضي الرطبة على تحسين جودة المياه عن طريق تصفية الرواسب والملوثات والمواد المغذية. فهي تحمي إمدادات المياه الجوفية ومياه الشرب ، وتتحكم في الفيضانات ، وتثبت الشواطئ ، وتمنع الانجراف. أنها توفر ملاذات للعديد من الأسماك والحياة البرية: تفرخ رمح في الحقول التي غمرتها الفيضانات ، تتكاثر البرمائيات في أحواض مؤقتة ، وتعتمد أنواع عديدة من الطيور على الغطاء الذي توفره الكاتيل.

لقد فقدت العديد من الأراضي الرطبة بسبب ضغوط التنمية في العقود الأخيرة. اللوائح القوية والتطبيق الصارم ضروريان لحماية من تبقى.

مجتمعات الشاطئ

يمكن العثور على بعض مجتمعات النباتات الساحلية المميزة حول بحيرة شامبلين. تحدث الشواطئ المرصوفة بانتظام حيث تؤدي الاضطرابات المستمرة من الأمواج إلى شظايا الصخور ، وتمنع التأسيس الدائم للنباتات. توجد الشواطئ والكثبان الرملية الطبيعية في مواقع قليلة فقط حيث ترسب الأنهار رواسبها أو حيث تغسل التيارات الرمال المتآكلة في قاعدة بعض الخلجان. تتشكل الكثبان الرملية على طول الجانب الأرضي لبعض الشواطئ الكبيرة ، عندما تهب الرياح تتراكم الرمال في المنحدرات والتلال. تطفو مجتمعات الأرز الأبيض فوق العديد من منحدرات الحجر الجيري والدولوميت على طول البحيرة.

يقدم كتاب Wetland، Woodland، Wildland مزيدًا من المعلومات التفصيلية حول المجتمعات الطبيعية للبحيرة والمرتفعات المحيطة بها.

الحيوانات

توفر بحيرة شامبلين بيئة غنية للعديد من أنواع الحيوانات.

الأكثر وضوحا هي الطيور التي تطير وتصطاد فوق الماء. يمكن العثور على أكثر من 250 نوعًا في حوض بحيرة شامبلين في عام معين. يتم مشاهدة أربعة أنواع من النوارس بانتظام في البحيرة. الأكثر شيوعًا والأكثر شيوعًا هي النوارس ذات المنقار الحلقية المنتشرة في كل مكان ونوارس الرنجة الأكبر حجمًا. يمكن رؤية عدد قليل من النوارس الضخمة ذات الظهر الأسود على مدار السنة ، بينما تُرى نوارس بونابرت الصغيرة التي تشبه الخرشنة بشكل متكرر في الربيع والخريف. طائر الغاق مزدوج القمة يصطاد في جميع أنحاء البحيرة خلال فصل الصيف ، وقد تم الإبلاغ عن هذا النوع الشائع الآن لأول مرة في البحيرة في أوائل الثمانينيات. النسور الصلعاء والعقاب تحلق حولها. تتكاثر الخرشنة الشائعة وخطاف البحر في الجزر. تشمل الطيور الخواضة التي تطارد الشواطئ والمناطق العشبية مالك الحزين الأزرق العظيم ، مالك الحزين الأخضر ، المرارة الأمريكية ، مالك الحزين الأسود المتوج ، ومؤخراً ، البلشون العظيم. أكثر أنواع البط التي يتم مشاهدتها بشكل متكرر هي البطة الشائعة ، وبطة الغطس ، والبط البري ، والبط الخشبي ، وكلاهما بطة البركة. خلال فصل الشتاء ، تطفو مجموعات كبيرة من العين الذهبية المشتركة على المياه الهادئة.

تجذب الأسماك الصيادين من جميع أنحاء البلاد. تستضيف بحيرة شامبلين حوالي سبعين نوعًا من الأسماك وعشرات الأنواع الأخرى أو نحو ذلك تعيش في الروافد بين البحيرة وخط الخريف. تشمل أنواع الألعاب الشائعة وفرة من أسماك البانفيش المختلفة وسمولموث وباس ارجموث والبايك الشمالي وسمك السلمون المرقط وسمك السلمون الأطلسي.

معظم الكائنات التي تعيش في البحيرة من اللافقاريات - الحشرات والقواقع وبلح البحر والديدان ومجموعة متنوعة من العوالق الحيوانية وغير ذلك. لا يتم التفكير في مجتمعات اللافقاريات ولا يتم فهمها جيدًا ، لكنها جزء لا يتجزأ من النظام البيئي لبحيرة شامبلين.

يتعلم

ليك لوك

ليك لوك هو مقال شهري تصدره لجنة بحيرة شامبلين. تغطي المقالات التاريخ الطبيعي للبحيرة والقضايا الحالية حول إدارة البحيرة. يتم توزيع Lake Look على الصحف في جميع أنحاء الحوض وهو متاح للأعضاء عبر البريد الإلكتروني. انقر هنا للتسجيل عبر الإنترنت لاستقبالهم.

تم تجميع العديد من أعمدة Lake Look معًا في كتاب LCC الحائز على جائزة مخطط البحيرة: تاريخ طبيعي.


كتاب حائز على جائزة LCC & # 039 s

بحيرة شامبلين: تاريخ طبيعي 160pp. softcover 18.95 دولارًا

لماذا تتدلى السحب منخفضة فوق البحيرة في صباح الخريف؟ من أين تأتي الأنواع الغازية وكيف تصل؟ كيف يمكن أن يؤثر الاحتباس الحراري على مستقبل بحيرة شامبلين؟ كيف وصلت البحيرة هنا؟

يمكن العثور على الإجابات في كتاب LCC الحائز على جائزة بحيرة شامبلين: تاريخ طبيعي شارك في نشره لجنة بحيرة شامبلين (LCC) وصور من الماضي (IfP). تغطي المقالات القصيرة المكونة من ستة فصول مثيرة للاهتمام أصول البحيرة ومكانها الحالي ، والقوى التي تحدد المنطقة ، والظواهر التي تضيف إلى غموضها ، و "البحيرة الحية" للنباتات والحيوانات ، ومستقبل البحيرة.

الكتاب المكتوب بأسلوب خفيف وجذاب من قبل عالم LCC مايك وينسلو مع صور بالأبيض والأسود ورسوم توضيحية تفصيلية بالقلم والحبر من قبل ليبي ديفيدسون ، سيساعد الكتاب الناس على اكتشاف وفهم موارد البحيرة الغنية والمتنوعة. يعتمد الكتاب على سلسلة من الأعمدة الشهرية ، "ليك لوك" ، والتي وزعتها LCC على أعضائها والصحف المحلية والإقليمية منذ عام 2002. بحيرة شامبلين: تاريخ طبيعي هو واحد من المشاريع الرباعية المعينة رسميًا لشركة LCC. وقد فاز المنشور بالميدالية الفضية IPPY للنشر الإقليمي.

"هذا الكتاب يقطع شوطًا طويلاً نحو تثقيف أي شخص يحب مشهد بحيرة شامبلين" ، يلاحظ المؤلف وعالم البيئة بيل ماكيبين. "مايك وينسلو وليبي ديفيدسون ، بنثر واضح وواضح وتوضيح دقيق وساحر ، يجيبان على عشرات الأسئلة التي طرحت لي على مر السنين ، والأفضل من ذلك أنهما يجيبان على الأسئلة التي لم يخطر ببالي حتى طرحها. هذا لا يشبه المرشد الميداني ، بل يشبه إلى حد كبير وجود عالم طبيعة حكيم معك في رحلة ".

قالت روتلاند هيرالد (10/28/08): "سيخرج القادة بفهم وتقدير أفضل لهذه البحيرة العظيمة".

بيع بالتجزئة بسعر 18.95 دولارًا أمريكيًا ، يمكن الوصول إلى مطبوعة الغلاف اللين مقاس 7 × 10 بوصة المكونة من 160 صفحة من حيث محتواها وسعرها.

نفد المخزون حاليًا وننتظر إعادة الطباعة. إذا طلبت الآن ، فقد يتأخر التسليم لعدة أشهر.


بينيديكت أرنولد يقاتل ببسالة في جزيرة فالكور

في 11 أكتوبر 1776 ، هزم أسطول بريطاني بقيادة السير جاي كارلتون 15 زورقًا حربيًا أمريكيًا تحت قيادة العميد بنديكت أرنولد في معركة جزيرة فالكور على بحيرة شامبلين ، في ما يعرف الآن بمقاطعة كلينتون ، نيويورك.

على الرغم من تدمير جميع سفن Arnold & # x2019s تقريبًا ، فقد استغرق الأمر أكثر من يومين لإخضاع البريطانيين لقوة باتريوت البحرية ، مما أدى إلى تأخير حملة Carleton & # x2019s وإعطاء القوات البرية باتريوت الوقت الكافي لإعداد دفاع حاسم عن نيويورك.

قبل عام واحد ، خلال حملة باتريوتس و # x2019 الفاشلة للسيطرة على كندا ، تمكن كارلتون ، الحاكم العام لكندا ، من الهروب من هجمات باتريوت الجنرال ريتشارد مونتغمري & # x2019s المبكرة خلال الصيف والخريف. تسلل إلى مدينة كيبيك ، ونظم 1800 رجل للدفاع عن المدينة ، واستعد لانتظار حصار باتريوت. باتريوتس ، الذين يواجهون مهلة نهائية مع انتهاء فترة تجنيد قواتهم في نهاية العام ، أطلقوا السهام على أسوار المدينة في 7 ديسمبر. حملت الأسهم رسائل تطالب باستسلام كارلتون و # x2019. عندما لم يرضخ كارلتون ، بدأ الأمريكيون قصفًا للمدينة بمدفع مونتغمري في 8 ديسمبر. ثم حاولوا هجومًا كارثيًا فاشلًا في 31 ديسمبر ، قتل فيه مونتغمري وأصيب أرنولد بجروح خطيرة. كانت الحركة حول جزيرة Valcour هي المرحلة الأخيرة من جهود Carleton & # x2019s لطرد Arnold من كندا ، مرة واحدة وإلى الأبد.

اعتبر أرنولد بطل باتريوت لشجاعته في حصار كيبيك ، وفي وقت سابق أثناء الاستيلاء باتريوت على حصن تيكونديروجا ، نيويورك ، في 10 مايو 1775. ومع ذلك ، لم يشعر أرنولد أنه حصل على الأوسمة الكافية لجهوده ، وأثناء خدمته كقائد لـ West Point في عام 1780 ، وافق على تسليم حصن نهر هدسون المهم للبريطانيين مقابل رشوة بقيمة & # xA320.000. تم اكتشاف المؤامرة بعد القبض على الجاسوس البريطاني جون أندريه بينما كان يحمل أوراق تجريم ، مما أجبر أرنولد على الفرار إلى الحماية البريطانية. ثم انضم إلى البريطانيين في معركتهم ضد الدولة التي خدمها ببسالة.


بحيرة شامبلين اليوم

اليوم هو شركة بحيرة شامبلين للنقل تواصل نقل السيارات والركاب عبر البحيرة في 3 معابر منفصلة ، مما يجعلها أقدم شركة باخرة تعمل في الولايات المتحدة.

أصبحت برلنغتون مركزًا للتجارة الشمالية حيث تم تجريد معظم جبال فيرمونت من غاباتها. تم إحضار الخشب المنشور إلى بيرلينجتون ليتم طحنه وشحنه إلى جميع أنحاء أمريكا الشمالية. بحلول عام 1850 ، نما عدد السكان. عندما شقت السكك الحديدية طريقها أخيرًا عبر الجبال ، تباطأت تجارة القوارب البخارية النابضة بالحياة وتحول تركيز النقل إلى السفر البري.

جلب الجزء الأول من القرن العشرين المآزق والازدهار. ترك العديد من الشباب الولاية للبحث عن عمل في مكان آخر. في منطقة بيرلينجتون ، على الرغم من هذا التحول السكاني ، نما الاقتصاد ببطء ولكن بثبات. تسبب الكساد الكبير في أوقات عصيبة ، لكن الحرب العالمية الثانية خلقت وظائف صناعية ونما الازدهار. ثم تراجعت وظائف التصنيع في الخمسينيات من القرن الماضي ، مما أدى إلى تدهور الاقتصاد المحلي.

تسويق فيرمونت

في الستينيات ، بدأت فيرمونت في الترويج لنفسها بقوة من خلال جهود العديد من المنظمات الحكومية والمحلية ، وجلب الصناعة إلى ولاية الجبل الأخضر. جاءت International Business Machines و General Dynamics إلى الدولة وتبعها آخرون.

اليوم ، تركز المناقشات المدنية على كيفية الحفاظ على الجودة الريفية في ولاية فيرمونت وجودة الحياة الفائقة التي جلبت الناس إلى بيرلينجتون في المقام الأول. على مر السنين ، أنشأت بيرلينجتون نفسها كمجتمع يتمتع برؤية وقدرة على متابعة تحويل الرؤية إلى حقيقة ، سواء تحولت شارع الكنيسة في مركز تجاري ناجح في الهواء الطلق أو إيجاد طرق مبتكرة للحفاظ على بحيرة شامبلين نظيفة وصحية. الشاغل الأكبر لسكان Burlington & # 39s هو الاستمرار في ضمان الطابع الفريد والجمال في Vermont & # 39s.

بعض المواقع التاريخية المفيدة في فيرمونت:

قم بزيارة المزيد على صفحة المعلومات المحلية. إذا كانت لديك أسئلة أخرى أو ترغب في الحصول على مساعدة في العثور على منزل في منطقة Greater Burlington VT ، اتصل بمجموعة براين بوردمان. قد ترغب أيضًا في ذلك عرض قوائمنا أو ابدأ البحث عن منزلك.


تاريخ السكان الأصليين في وادي شامبلين

سابيل ، رجل من أبيناكي أصبح أول مستوطن دائم في البحيرة الهندية الحالية ، نيويورك. المصدر: http://www.nedoba.org/bio_benedict01.html.

قبل الاستعمار الأوروبي لأمريكا الشمالية ، سكن شعوب ألجونكويان وإيروكويان المنطقة المحيطة ببحيرة شامبلين. تمركزت مستوطنات السكان الأصليين في المنطقة حول وادي Champlain بالإضافة إلى وديان Mohawk و St. 1 في الوقت الذي جاء فيه الأوروبيون لأول مرة إلى المنطقة ، احتلت أبيناكي - قبيلة ألغونكيان - المنطقة تقريبًا من بحيرة شامبلين باتجاه الشرق عبر نيو هامبشاير ، بينما احتل الموهوك - أحد الأعضاء الستة في اتحاد الإيروكوا - المنطقة من البحيرة Champlain باتجاه الغرب على طول نهر Mohawk ومن الشمال إلى وادي St. Lawrence. 2 ومع ذلك ، لم تكن الحدود الإقليمية بين الشعوب الأصلية المجاورة صارمة تاريخياً ، وكانت مناطق الصيد المتداخلة شائعة ، كما كان الحال بالنسبة لأبيناكي والموهوك. 3

كان لأبيناكي الغربية مستوطنات حتى القرن الثامن عشر عند مصبات أوتر كريك وأنهار وينوسكي ولامويل وميسيسكوي وأيضًا في جزيرة جراند ، ولكن في النهاية تركزت هذه المجتمعات في مستوطنة ميسيسكوي. من الناحية التاريخية ، سافرت عائلات أبيناكي على نطاق واسع عبر منطقة بحيرة شامبلين في زوارق من خشب البتولا في الصيف وعلى أحذية الثلوج في الشتاء ، معتمدين على أنفسهم لأجيال من خلال صيد الأنواع بما في ذلك الموظ والغزلان والدب والطيور المائية وصيد الحمام ، وخاصة ثعبان البحر الذي يجمع البرية. الأطعمة مثل الجوز والتوت وسكر القيقب والخضر وزراعة الذرة والفول والكوسا. يعيش سكان أبيناكي في الغالب ويسافرون في مجموعات عائلية ، ولكن في أوقات الصراع تختار المجتمعات قادة لأطراف الحرب. تحالف الأبيناكي مع شعوب ألجونكويان المجاورة الأخرى التي تعيش في المقام الأول في الشرق والشمال ، في حين حاربوا في كثير من الأحيان مع دول الإيروكوا في الغرب. 4

الموهوك الذين يسمون أنفسهم Kanienkehake ("شعب فلينت") ، استقروا بشكل أساسي في وادي الموهوك بنيويورك بحلول القرن الثامن عشر ، لكنهم يطالبون بوطن أصلي يمتد إلى جنوب كندا وفيرمونت أيضًا. 5 شكل الموهوك تحالفًا سلميًا مع أربع قبائل إيروكوا أخرى احتلت معظم شمال وغرب نيويورك لكنها "جابت على نطاق واسع في شرق أمريكا الشمالية" لإنشاء الإيروكوا - أو Haudenosaunee- الكونفدرالية ما يقرب من قرن من الزمان قبل الاستعمار الأوروبي. ظل التحالف كيانًا سياسيًا قويًا "كان لابد من حسابه من قبل جميع القوى الاستعمارية حتى نهاية الحرب الثورية". 6 كان الموهوك أول من انضم إلى هذا الكونفدرالية ، ويُعرف باسم "الأخوة الأكبر" للإيروكوا بالإضافة إلى "حراس الباب الشرقي". عاش الموهوك تقليديًا في منازل الإيروكوا المميزة متعددة العائلات والمعروفة باسم المنازل الطويلة ، وكانوا يزرعون حقولًا كبيرة بالذرة والفاصوليا والقرع ، مكملين هذا النظام الغذائي بالصيد وصيد الأسماك والصيد. 7

ميتشل ساباتيس ، دليل آديرونداك الشهير. 1886. المصدر: متحف أديرونداك [لا يزال بحاجة إلى الإذن].

مع وصول الأوروبيين في القرن السابع عشر ، أصبح وادي شامبلين "ساحة التقاء ثقافي هنا مع ألجونكويان والإنجليزية والإيروكوا والفرنسية ، يتنازع ويتفاعل". 8 على مدى القرون التالية ، استلزم تأمين السيطرة الأوروبية على المنطقة "أكثر من مجرد استيطان الأرض التي تطلبت تشتيت السكان الأصليين وسلبهم وطردهم" ، كما جلب المستوطنون والتجار الأوروبيون الأوبئة على نطاق واسع إلى مجتمعات السكان الأصليين التي عانت كثيرًا من أدخلت الأمراض مثل الجدري 9 مع توسع المستوطنين البريطانيين شمالًا في نيو إنجلاند ونيويورك ، غالبًا ما داهم الأبيناكي - المتحالفون مع أعداء البريطانيين الفرنسيين - المستوطنات الحدودية. لكن في النهاية ، فر العديد من سكان أبيناكي في وادي شامبلين شمالًا إلى مجتمعات أصلية أخرى بالقرب من الحدود الكندية أو خارجها نتيجة لتعدي المستوطنين على أراضيهم التقليدية ، بينما ظل آخرون على أراضيهم. 10 بالنسبة إلى الموهوك ، أجبر توسع الاستعمار الاستيطاني في نيويورك المجتمعات على الانتقال في القرن الثامن عشر شمالًا إلى وادي سانت لورانس ، حيث تحالفوا مع الفرنسيين. 11 لجأ بعض أبيناكيس مع هؤلاء الموهوك المتحالفين مع فرنسا ، والذين شكلوا معهم جزءًا من الأمم السبع في كندا ، 12 وأقام حفنة منهم أيضًا في جبال آديرونداك. أصبح بعض هؤلاء اللاجئين من Adirondack Abenaki مرشدين أسطوريين للحياة البرية ، بما في ذلك Sabael - رجل أبيناكي من ولاية ماين كان أول مستوطن في Indian Lake وأرشد Ebenezer Emmons على تسلق جبل مارسي - وميتشل ساباتيس - مرشد مشهور في لونغ ليك عمل مع فريق المسح Verplanck Colvin. 13

من المهم أن نتذكر ، أيضًا ، أن تاريخ اضطهاد السكان الأصليين عبر أمريكا الشمالية لم ينته بوصول المستوطنين الذين شردوا المجتمعات الأصلية وقضوا عليها. تعرض شعب أبيناكي للاضطهاد ، على سبيل المثال ، من خلال مسح تحسين النسل في فيرمونت حتى القرن العشرين. من خلال برنامج تحسين النسل ، تم تعقيم ما لا يقل عن 200 شخص من أبيناكي دون موافقة مستنيرة كاملة من حوالي 1925-1936 ، واستمر التعقيم القسري لشعب أبيناكي على الأقل حتى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. وصف البرنامج الشعوب الأصلية التي تعيش على هامش مجتمع فيرمونت بأنها & # 8220 ناقصة من الناحية العقلية & # 8221 ، & # 8220gypsies & # 8221 ، و & # 8220 قراصنة & # 8221 لتبرير الممارسة التي ترعاها الحكومة لتعقيم المجتمعات الفقيرة والمهمشة والقضاء عليها. 14 من خلال البرامج والمواقف مثل تلك التي أظهرها برنامج تحسين النسل ، استمرت مجموعات الأبيناكي وغيرها من مجموعات السكان الأصليين في جميع أنحاء أمريكا الشمالية في مواجهة العنف الهيكلي ، وصدمات الاستعمار ، والإقصاء الاجتماعي في القرون منذ بدء الاستعمار الأوروبي.


معركة بحيرة شامبلين

المنظور البريطاني: في عام 1775 ، فقد البريطانيون السيطرة على بؤرهم الاستيطانية على طول وادي نهر هدسون في حصن تيكونديروجا وكراون بوينت وحصن سانت جون. استولى غزاة المتمردين أيضًا على السفن البريطانية العاملة في بحيرة شامبلين أو دمروها ، مما أضعف بشكل كبير سيطرة التاج و rsquos في المنطقة.

بعد النجاح في إحباط الهجوم الكندي الأمريكي ، اتبع البريطانيون خصمهم المهزوم جنوبا إلى المستعمرات الأمريكية. كانت السيطرة على بحيرة شامبلين ضرورية لكلا الجانبين ، ومن أجل تهديد الأمريكيين من الشمال ، عرف البريطانيون أنه يتعين عليهم السيطرة على هذا الممر المائي المهم.

نظرًا لأن البحيرة الطويلة والضيقة كانت مغلقة أمام حركة المرور في المياه العميقة من كلا الطرفين ، فقد أُجبر الجنرال السير جاي كارلتون على تنظيم أسطول كبير من السفن ليتم نقلها للخدمة في البحيرة الداخلية. كانت معظم السفن عبارة عن سفن صغيرة ذات صفوف وأشرعة ، وبالتالي فهي غير مناسبة للتحرك ضد الريح.

تم تفكيك السفن في Chambly ونقلها براً عبر النهر الضيق إلى سانت جون ، حيث تم تجميعها وتم إنجازها في غضون 28 يومًا فقط. في أعقاب السفن الأكبر ، كانت هناك 400 سفينة أصغر محملة بـ 7000 جندي بريطاني وهنود يستعدون لغزو نيويورك.

انطلق الجنرال كارلتون ورسكووس ، قائد البحرية ، الكابتن توماس برينجل ، أخيرًا من سانت جون في الرابع من أكتوبر ، متحركًا ببطء جنوبًا أسفل نهر ريشيليو بحثًا عن سفن باتريوت التي عرفوا أنها كانت تعمل في البحيرة. بعد أسبوع واحد ، أبحر الأسطول البريطاني متجاوزًا كمبرلاند هيد وأسفل جزيرة فالكور قبل أن يدرك أن الأسطول الأمريكي كان مصفوفًا بين الجزيرة والبحيرة والشاطئ الغربي.

بمجرد أن قام الكابتن برينجل بمناورة أسطوله لمنع الوصول الجنوبي إلى أرنولد ، كانت معركة بحيرة شامبلين جارية.

المنظور الأمريكي: في 14 مايو 1775 ، في Skenesboro (الآن وايت هول) ، نيويورك ، استولى 50 باتريوتًا بقيادة الكولونيل بنديكت أرنولد على مركب شراعي بريطاني. أبحر أرنولد بالسفينة إلى سانت جون على نهر ريشيليو ، حيث اكتشف في 18 مايو 10 سفن بريطانية أخرى ذات أحجام مختلفة.

دمر رجاله خمسة وأسروا الخمسة الباقين ، من بينهم مركب شراعي زنة 70 طناً. قضى عمل Arnold & rsquos المذهل على التفوق البحري لـ Crown & rsquos على بحيرة شامبلين بينما أسس في نفس الوقت وجودًا بحريًا أمريكيًا على البحيرة الرئيسية. على الرغم من أن الحظ لعب دورًا في نجاحه ، إلا أن أرنولد كان قبطانًا بحريًا متمرسًا قبل الحرب وكان ماهرًا في الماء.

خلال صيف وخريف 1775 ، شن الأمريكيون حملة فاشلة لانتزاع كندا من الاحتلال البريطاني. بعد رفضهم ، تراجع باتريوتس في ربيع عام 1776 ، وتبعه الأسطول الأمريكي الصغير أثناء إبحاره جنوبًا أسفل بحيرة شامبلين باتجاه نيويورك.

في محاولة للاحتفاظ بالبحيرة وتأخير البريطانيين ، شرع أرنولد في بناء أسطول أكبر من الصفر تقريبًا. على الرغم من أن الاحتمالات كانت طويلة ، فقد جمع الأدوات والحرفي معًا واستخدم الأخشاب المتاحة لبناء سفنه الصغيرة في الروافد الجنوبية للممر المائي في Crown Point و Skenesboro.

يتكون العمود الفقري لمركبته & ldquofleet & rdquo من أربعة قوادس شجيرة ذات قاع مسطح ، كل منها مكون من 80 رجلاً. يبلغ طول هذه القوادس حوالي 70 قدمًا وعرضها 20 قدمًا ، مع صاري قصير وشراع متأخر. إن تسليحهم مفتوح لبعض الخلاف ، ولكن من المحتمل أن يمتلك كل منهم واحدًا أو أكثر مما يلي: 18 رطلاً ، و 12 رطلاً ، و 9 رطل ، و 4 رطل ، جنبًا إلى جنب مع مدافع دوارة على الربع. كما تم تجميع ثمانية أصغر من ldquogondolas & rdquo معًا.

يبلغ طول هذه السفن ذات القاع المسطح 53 قدمًا مع شعاع يبلغ 15.5 قدمًا ومغاط من أربعة أقدام. كان لكل منها صاري واحد صغير مع شراعين صغيرين وطاقم مكون من 45 يعمل بثلاثة مسدسات: 12 مدقة في القوس واثنان 9 رطل في وسط السفينة. مثل القوادس الكبيرة ، تم تجهيز الجندول أيضًا بالمجاديف.

مع انتهاء أسطوله واقتراب البريطانيين ، نقل أرنولد بذكاء أسطوله المتنوع إلى المضيق الضيق بين الجزء الجنوبي الغربي من جزيرة فالكور وشاطئ نيويورك. كان يعلم أن أسطوله لا يتوافق بالتساوي مع أسطول العدو ، وقرر بدلاً من ذلك الاعتماد على تكتيكات التخفي وغير المتوقعة لتعويض افتقاره إلى المدفعية والأعداد.

بسفينة استكشافية شاهد القناة الرئيسية وانتظر ظهور الأسطول البريطاني الأقوى. أخذ أرنولد الكونجرس كقائد له ، بينما تولى الرجل الثاني في القيادة ، الجنرال ديفيد واتربري ، مركزه في المطبخ بواشنطن.

القتال: لسبب غير مفهوم ، فشل الكابتن برينجل والجنرال كارلتون في إجراء استطلاع مناسب وفي صباح يوم 11 أكتوبر تجاوزوا عدوهم. وكانت النتيجة أن الأسطول الأمريكي لم يتم رصده حتى أبحرت السفن البريطانية عبر الطرف الجنوبي لجزيرة فالكور. أعطى هذا الخطأ أسطولًا صغيرًا من Arnold & rsquos الريح وعلى الأقل بعض المزايا التي لم يكن يتمتع بها لولا ذلك.

خوفًا من أن يتحرك كارلتون شمالًا ويستخدم الرياح للالتفاف حول جزيرة فالكور وأسفل الممر خلفه ، أمر أرنولد العديد من السفن بالخروج والاشتباك مع البريطانيين ، على أمل جذبهم إلى القناة الجنوبية قبالة الجزيرة والطرف الجنوبي الغربي rsquos. عندما رأى حجم أسطول العدو ، تراجع أرنولد واستعد للقتال مع سفنه المنتظمة في خط عبر القناة الضيقة.

في حوالي الساعة 11:00 صباحًا ، ضغط البريطانيون على الهجوم. كان المركب الشراعي الأمريكي Royal Savage هو أول ضحية لخطوبة و rsquos. دمر نيران العدو السفينة في وقت مبكر عندما انفصل عن المركب الشراعي و rsquos وحطم الصاري. أثناء محاولة الهروب ، جنحت رويال سافاج قبالة الزاوية الجنوبية الغربية للجزيرة. (ربما يكون الكابتن هاولي قد دفع سفينته المعطلة عمدًا إلى الأرض لإنقاذ حياة رجاله ، الذين وقفوا أمام أسلحتهم حتى طردوا في النهاية.) كان فقدان المركب الشراعي ، خاصة في وقت مبكر جدًا من القتال ، بمثابة ضربة يمكن للأمريكيين أن يمرضوا بها. تحمل.

وقف سلاح البحرية Arnold & rsquos سريعًا وتبادلوا نيران المدفعية لساعات مع أسطول العدو الأكبر ، مع وجود الكثير من العمل على مدى 350 إلى 400 ياردة. كانت السفن صغيرة ، ويصعب التعامل معها في ظل الظروف الجوية السائدة ، وحجب دخان المعركة الكثير من القتال في القناة الضيقة. ساهمت هذه العوامل في ضعف إطلاق النار ، وبالتالي فإن القتال استمر لفترة أطول بكثير مما كان يمكن أن يستمر.

يقال إن أرنولد استهدف شخصيًا العديد من الأسلحة على متن الكونجرس بسبب نقص المدفعية المدربين. عانى الجانبان من خسائر وخسائر مباشرة ، حيث أخذ الأمريكيون نصيب الأسد ورسكووس من الحديد. كانت إحدى أهم نقاط المعركة في باتريوت هي الأضرار التي لحقت بالمركبة الشراعية البريطانية كارلتون ، والتي قتلت وجرحت العديد من طاقمها. فقط الأفعال الشجاعة لرجل البحر البالغ من العمر 19 عامًا والذي وجد نفسه في القيادة أنقذت السفينة.

سقط الغسق على بحيرة شامبلين حوالي الساعة 5:00 مساءً. وسحبت السفن الحربية البريطانية 300 أو 400 ياردة أخرى. خلال هذا الوقت ، أطلق Pringle & rsquos الرائد القوي Inflexible مع خمسة عريضات متوسطة المدى شلت العديد من السفن الأمريكية وجعلت معظم بنادق Arnold & rsquos غير صالحة للخدمة. أنهى الظلام العمل.

كان أرنولد فخورًا بشكل مبرر بالمعركة التي خاضها أسطوله ، لكن خسائره كانت كبيرة. أحرق البريطانيون السفينة الملكية سافاج. دمر نيران العدو الصواري وتزوير القوادس في الكونغرس وواشنطن. كما تم تقشير كل منها عدة مرات. لن يكون أي منهما مناسبًا للعمل في أي وقت قريب ، إن حدث مرة أخرى. كان أداء الجندول في نيويورك وفيلادلفيا ضعيفًا أيضًا.

فقدت الأولى كل ضابط باستثناء قبطانها ، بينما تم تدمير طاقم الأخير بسبب الكرات الحديدية المتطايرة والشظايا الخشبية ، أغرقت السفينة نفسها بعد ساعة من صمت المدفعية. كان الظلام قد أخفى أيضًا ضعفًا أمريكيًا أقل وضوحًا. لم يؤد القتال إلى قطع العديد من سفن باتريوت إلى أشلاء فحسب ، بل أدى إلى استنفاد مخزون أرنولد ورسكووس من الذخيرة. جولة أخرى من القتال يمكن أن تنتهي فقط بهزيمة الأمريكيين ، وهي حقيقة دفعت أرنولد إلى الاستعداد للفرار.

تحت سماء الليل الملبدة بالغيوم ، كتم الأمريكيون مجاديفهم واصطفوا سفنهم في ملف واحد. الساعة 7:00 مساءً قاد ترمبل العمود الأمريكي باتجاه الجنوب مباشرة على طول الشاطئ الغربي عبر ضباب كثيف. عندما أشرقت الشمس في 12 أكتوبر ، كان الأسطول الأمريكي المنهك قد انزلق بعيدًا بأمان ولكنه كان على بعد ثمانية أميال فقط من جزيرة فالكور. كانت مشاكل Arnold & rsquos قد بدأت للتو. تعرضت الجندول بروفيدنس ونيويورك لأضرار بالغة لدرجة أنه كان لا بد من سحقها. اصطدم جيرسي بحجر ، إلى جانب أضرار المعركة السابقة ، كان لا بد من التخلي عنها.

The daring escape angered the British commanders, who had gone to sleep that night believing Arnold was trapped and ripe for destruction. An immediate pursuit was launched. All that day the British rowed after Arnold, both sides fighting the wind now blowing up from the south. Early on the morning of October 13, the wind changed back to the north, and Pringle&rsquos warships overtook the crippled American fleet near Split Rock Point. The fighting began anew with a focused attack by Inflexible and Maria against Arnold&rsquos larger ships.

General Waterbury&rsquos Washington and more than 100 men surrendered when the pair of British ships bracketed the crippled galley. The galley Lee ran up against rocks near the shore and was left to her fate. Inflexible, Maria and the badly damaged but still dangerous Carleton moved alongside Arnold&rsquos flagship Congress, spraying her decks with grapeshot that ripped apart rigging and bodies while cannonballs smashed their way through the flagship&rsquos already porous hull. Woefully outgunned, Arnold knew if he did not get away his entire fleet and every crewman would be killed or captured.

In a stunning display of seamanship and leadership, Arnold ordered his remaining ships to turn into the wind and make a run past the British for Buttonmould Bay on the Vermont shore. His enemy could not sail into the wind, and some reports claim the bay was too shallow for the larger British vessels to safely enter.

Once inside this sanctuary, the Americans stripped the ships of everything of value and scuttled them. Their mission at an end, Arnold and his men marched overland to Crown Point. He could not hold that position and so continued his journey to Fort Ticonderoga, which he and his 200 survivors reached at 4:00 a.m. on the morning of October 14.

For more in-depth research about the Battle of Lake Champlain read the book Guide to the Battles of the American Revolution written by Theodore Savas and J. David Dameron.


Steamboats on Lake Champlain, a brief history

Circa 1910, the Ticonderoga approaching the dock at Thompson’s Point, with the Point’s motor launch Elsa tied to a small dock. Used with permission of the Charlotte Historical Society.

Dan Cole, Contributor

The first steamboat on the lake was the wood hulled Vermont I, built in 1808 in Burlington by John and James Winan, who had worked with Robert Fulton on America’s first steamboat in 1807, the Clermont. Lake Champlain was used extensively for early travel and trade, as the roads were poor and rail was non-existent, and most of the trade was with Canada. But the vagaries of the wind on the lake made sailing difficult. The problem with early steam vessels, as noted with the Redbud in our editorial in this edition, was their slow speed. The Vermont I could make about 5 knots on a good day—if it didn’t break down, which it did regularly. The quality of their construction improved and owners added cozy and well-appointed cabins to attract travelers.

This was taken at the end of Thompson’s Point during a busy summer. Photo courtesy of Ross Andrews.


Samuel de Champlain

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

Samuel de Champlain, (born 1567?, Brouage, France—died December 25, 1635, Quebec, New France [now in Canada]), French explorer, acknowledged founder of the city of Quebec (1608), and consolidator of the French colonies in the New World. He was the first known European to sight the lake that bears his name (1609) and made other explorations of what are now northern New York, the Ottawa River, and the eastern Great Lakes.

Why is Samuel de Champlain significant?

He was key to French expansion in the New World. Known as the “Father of New France,” Champlain founded Quebec (1608), one of the oldest cities in what is now Canada, and consolidated French colonies. He also made important explorations of what is now northern New York, the Ottawa River, and the eastern Great Lakes.

What was Samuel de Champlain’s early life like?

He was born about 1567 in Brouage, France, a seaport on the Atlantic coast. While little is known of his childhood, he stated that at a young age he developed an interest in navigation and “a love of the high seas.” Some sources claim that he made his first ocean voyage as a teenager.

How did Samuel de Champlain die?

He died of a stroke on December 25, 1635, in Quebec, New France.

Champlain was probably born a commoner, but, after acquiring a reputation as a navigator (having taken part in an expedition to the West Indies and Central America), he received an honorary if unofficial title at the court of Henry IV. In 1603 he accepted an invitation to visit what he called the River of Canada ( St. Lawrence River). He sailed, as an observer in a longboat, upstream from the mother ship’s anchorage at Tadoussac, a summer trading post, to the site of Montreal and its rapids. His report on the expedition was soon published in France, and in 1604 he accompanied a group of ill-fated settlers to Acadia, a region surrounding the Bay of Fundy.

Champlain spent three winters in Acadia—the first on an island in the St. Croix River, where scurvy killed nearly half the party, and the second and third, which claimed the lives of fewer men, at Annapolis Basin. During the summers he searched for an ideal site for colonization. His explorations led him down the Atlantic coast southward to Massachusetts Bay and beyond, mapping in detail the harbours that his English rivals had only touched. In 1607 the English came to Kennebec (now in Maine) in southern Acadia. They spent only one winter there, but the threat of conflict increased French interest in colonization.

Heading an expedition that left France in 1608, Champlain undertook his most ambitious project—the founding of Quebec. On earlier expeditions he had been a subordinate, but this time he was the leader of 32 colonists.

Champlain and eight others survived the first winter at Quebec and greeted more colonists in June. Allied by an earlier French treaty with the northern Indian tribes, he joined them in defeating Iroquois marauders in a skirmish on Lake Champlain. That and a similar victory in 1610 enhanced French prestige among the allied tribes, and fur trade between France and the Indians increased. In 1610 he left for France, where he married Hélène Boullé, the daughter of the secretary to the king’s chamber.

The fur trade had heavy financial losses in 1611, which prompted Quebec’s sponsors to abandon the colony, but Champlain persuaded Louis XIII to intervene. Eventually the king appointed a viceroy, who made Champlain commandant of New France. In 1613 he reestablished his authority at Quebec and immediately embarked for the Ottawa River on a mission to restore the ruined fur trade. The following year he organized a company of French merchants to finance trade, religious missions, and his own exploration.

Champlain next went to Lake Huron, where native chiefs persuaded him to lead a war party against a fortified village south of Lake Ontario. The Iroquois defenders wounded him and repulsed his Huron- Algonquin warriors, a somewhat disorganized but loyal force, who carried him to safety. After spending a winter in their territory, he returned to France, where political maneuvers were endangering the colony’s future. In 1620 the king reaffirmed Champlain’s authority over Quebec but forbade his personal exploration, directing him instead to employ his talents in administrative tasks.

The colony, still dependent on the fur trade and only experimenting in agriculture, hardly prospered under his care or under the patronage of a new and strong company. English privateers, however, considered Quebec worth besieging in 1628, when England and France were at war. Champlain manned the walls until the following summer, when his distressed garrison exhausted its food and gunpowder. Although he surrendered the fort, he did not abandon his colony. Taken to England as a prisoner, he argued that the surrender had occurred after the end of French and English hostilities. In 1632 the colony was restored to France, and in 1633, a year after publishing his seventh book, he made his last voyage across the Atlantic Ocean to Quebec.

Only a few more settlers were aboard when his ships dropped anchor at Quebec, but others continued to arrive each year. Before he died of a stroke in 1635, his colony extended along both shores of the St. Lawrence River.


A lake in crisis

An algal bloom near St. Albans Bay, Vermont. Pollution has repeatedly closed nearby beaches in recent years. Photo by Armand Messier/northernvermontaerial.com

Battling ‘putrid’ outbreaks on the Adirondack Park’s eastern flank, New York and Vermont advocates struggle to reduce phosphorus pollution in Lake Champlain

By RY RIVARD

A few billion years ago, cyanobacteria were creators. The colorful bacteria produced much of the planet’s early oxygen.

Now, they are increasingly known as something else—destroyers.

In lakes around the world and close to home, the tiny floating cells threaten public health and property values. That’s because toxic outbreaks or “blooms” of cyanobacteria, often mistaken for and even called algae, are getting worse.

In Ohio, residents of Toledo couldn’t drink their water for several days in 2014, because it was drawn from a bacteria-filled Lake Erie. In New Jersey, bacteria blooms closed beaches around the state’s largest lake last summer.

New York has put a dozen lakes on a cyanobacteria watch list, including several of the Finger Lakes and two Adirondack lakes.

The first local lake, Lake George—assiduously guarded for decades by strict environmental regulations—has never had a confirmed outbreak of cyanobacteria, but such a “harmful algal bloom” could be devastating to a lake prized for its clear waters.

Ironically, Lake George’s waters are painstakingly protected only to drain straight into the second local lake on the list, a lake in crisis, Lake Champlain.

Bacteria in Champlain—cupped by New York, Vermont and Quebec—are feeding on polluted runoff from around the lake, especially Vermont’s dairyland, and thriving in water that is warming along with the rest of the globe.

“They just want to eat and grow and be warm,” said Natalie Flores, a University of Vermont researcher studying the dangers of cyanobacteria.

When they do all that, their blooms close beaches and put public health officials on alert because of the tens of thousands of people who drink water from the lake.

Number of people who drink Lake Champlain water: About 150,000, according to the Lake Champlain Basin Program.

On the lake’s New York side, blooms have been spotted around the Adirondack hamlet of Port Henry every recent summer and closed beaches at least once most summers.

In reports published by Vermont, trained watchers around the lake have described Champlain in dispiriting terms during blooms that cover sections of the lake and its bays: “putrid,” “smells bad,” “unbelievable stench,” “sections look like broccoli, others like green paint spill,” “pea soup,” “9th day of green,” “awfully discouraging,” “pictures don’t do it justice.” One volunteer reported that they’d like to sample part of the lake for testing but, “I could not get a cup of water without getting in and I was not doing that.”

Various arms of the government have worried about algae in Champlain since at least the early 1900s, when the United States Geological Survey was dispatched to look into “troublesome alga” in the lake. Action took decades, though. Burlington was dumping untreated sewage into the lake until the middle of the century.

Much of the lake’s phosphorus pollution comes from Vermont farms, though several Adirondack Park rivers also contribute. Graphic courtesy of Lake Champlain Basin Program

Now, a more serious and sweeping attempt to control the largest source of pollution—runoff from nearby dairy farms—is one of the major political issues around the lake. It is especially so in Vermont where dairy is a literal and figurative sacred cow.

But other industries now hang in the balance, too. In an area dependent on tourism, the blooms aren’t just an inconvenience—they threaten a way of life.

“No one wants to move to a lake house when the lake has an algae bloom all year long,” said Anne Schechinger, an economist at the Environmental Working Group, a national nonprofit focused on clean water.

Twenty years ago, several dogs died along Champlain’s shores after swallowing cyanobacteria toxins.

The deaths woke up public health officials then but, if anything, the blooms have become more noticeable and likely worse since.

Laurel Casey lives on the Vermont side of the lake, not far from the Lake Champlain Bridge that crosses over from New York’s Crown Point peninsula.

She calls herself a failed cabaret singer. She said she depends on two things for income: her Social Security check and summer tourists who rent a cottage on lakeside property she inherited from her parents.

Casey worries about the blooms on the lake.

She wouldn’t be alone in suffering economic loss from the lake’s woes. In the northern Vermont town of Georgia, three dozen homes near a polluted bay each lost $50,000 in value because of the pollution.

“It keeps me up at night, because, should I sell before everyone figures it out?” Casey said one cold mid-November night.

Laurel Casey lives on the Vermont side of Lake Champlain, across from Crown Point, but worries cyanobacteria blooms caused by farm runoff will scare away tourists and ruin property values for everyone around the lake. Photo by Elodie Reed/Vermont Public Radio

A dairy cow produces about 120 pounds of manure a day. There are about 130,000 dairy cows in Vermont. Many of them are in Addison County, where Casey lives.

Their manure contains phosphorus, an essential chemical known by scientists as a “nutrient,” a friendly label that can be confusing as governments spend millions a year to keep “nutrients” out of the lake. Cyanobacteria love the stuff and when manure lies exposed on a farm during a rainstorm, it can wash right into the lake.

Since the dog deaths, officials around the lake have stepped up their efforts to track and prevent blooms, in part by cutting phosphorus.

Results are mixed, at best.

“It has been extraordinarily slow going,” said Elena Mihaly, an attorney at the Conservation Law Foundation.

New York and Vermont worked together on a major phosphorus reduction plan in 2002. The plan required states upgrade wastewater treatment plants, restore natural habitat, ensure farmers do more to keep manure from being flushed into the river, and prevent urban flooding that drags pollution into the lake. But the Conservation Law Foundation challenged Vermont’s part in court for being too weak. The federal government handed the state a stronger set of rules to follow in 2016.

Now two states are trying to clean up the same lake using plans and numbers created a decade apart. The plans don’t agree on basic things, like how much pollution goes into the lake each year.

The best guess is about 2 million pounds of phosphorus, about 70 percent of it from Vermont. To do its part, Vermont needs to reduce pollution coming from its shores by a third.

The state’s preliminary estimate for how much phosphorus it has been able to keep from running into the lake in a typical year is about 35,000 pounds, thanks to new regulations and state and federal spending on water quality improvement projects. New York says it has been able to prevent slightly more runoff, about 40,000 pounds per year.

Continue reading below …

Black Creek — a wetland are near St. Albans Bay, Vermont — shows the effects of phosphorus pollution in Lake Champlain tributaries. Photo by Armand Messier/northernvermontaerial.com

Research on phosphorus levels in the lake’s tributaries in both states shows no overall trend. Worse, some tributaries around the lake seem to carry even more phosphorus now than before.

Julie Moore, the head of Vermont’s Agency of Natural Resources, said it’s too soon to tell how well the state is doing.

“We have very robust tracking of the projects and programs we’re putting on the ground, but 95 percent of phosphorus pollution is weather driven, so we have to overcome the inherent noisiness of weather,” she said.

But the weather is unlikely to cooperate. Officials are seeing more rain and storms so intense they’re called “rain bombs,” a recipe for uncontrolled flashes of water that sweep manure off fields and urban pollution into the lake. By one estimate, phosphorus levels could increase by 30 percent due to climate change in coming decades.

All this means the food for cyanobacteria keeps coming into the lake.

Angela Shambaugh, a scientist with the state of Vermont, said blooms are happening later into the year. In 2019, for instance, blooms were showing up in fall, though they used to end with the summer.

Blooms also seem to be starting earlier, though that’s harder to ascertain. Both the later and earlier blooms would likely tie into the global warming that’s giving bacteria more weeks of favorably warm water to grow, which means a better chance that bacteria will ruin someone’s trip to the lake.

Shambaugh says when she hears from people who are afraid to come to Vermont because of beach closures, she tells them to come anyway. If a beach is closed, there’s still other stuff to do, like hike. Plus, she said, there are blooms elsewhere.

“My advice is you probably have cyanobacteria blooms in your state learn what they look like,” Shambaugh said.

Read Ry Rivard’s “Water Line” newsletter. Sign up to get it or other Adirondack Explorer newsletters in your inbox weekly.

In Vermont, it sometimes looks like the whole of state government is focused on the lake’s problems. Tourism, after all, helps support some 30,000 Vermont jobs and much of it happens around the lake. According to one study, Vermont risks losing hundreds of jobs and millions of dollars in tourism spending if the lake becomes even slightly dirtier-looking.

In 2019, Vermont lawmakers set aside millions more toward what is intended to become a $50 million-a-year fund to pay for water quality projects—a plan designed to help satisfy federal mandates to improve the lake. New York is also spending millions to curb blooms, but officials are generally not as focused on Champlain specifically.

Vermont’s auditor, Douglas Hoffer, criticized his state for spending more money so far on upgrading wastewater treatment plants—rather than trying to reduce runoff from dairy farms—even though farming is a far larger source of phosphorus pollution than human sewage.

“The price of milk doesn’t include the cost of cleaning up this problem, and that’s true of so many industries that got a pass for 50, 100 years,” he said.

A sign at New York’s Point Au Roche State Park warns of a Lake Champlain algal bloom in October 2019. Photo by Mike Lynch

Other Vermont officials pushed back, arguing that there are other reasons to upgrade sewage treatment plants, like meeting stringent regulations and because inadequate plants can release other pollution besides phosphorus that can also close beaches, like E coli.

Vermont is also working on new rules to make urban property owners contain runoff. When rain lands or snow melts on concrete and asphalt, it sweeps pollution into the waterways. Preventing this might cost $50,000 an acre, leaving hundreds of property owners across the state on the hook for roughly a quarter billion dollars in upgrades.

In the meantime, the blooms are still coming and public scrutiny has largely settled on farms, which are the source of about 40 percent of Vermont’s phosphorus runoff. That’s set up a showdown of sorts between water and milk.

Michael Colby, the head of Regeneration Vermont, a nonprofit that takes on big dairy companies, said the state can have large dairy farms or it can have clean water.

“That’s the choice,” he said. “You can’t have both.”

Chuck Ross, a former state agriculture official who now leads the University of Vermont’s extension, said that’s far too simple.

“Does it mean that we have to do things differently than we do today? Yes,” Ross said. “Does it mean we have to stop farming? No.”

Vermont farmers are eventually expected to reduce their phosphorus runoff by more than half while other sectors have to make relatively smaller cuts.

“So you can look at it that agriculture is subsidizing the other sectors,” Ross said.

Part of Vermont’s problem is past practices, some of which were encouraged by the U.S. Department of Agriculture, which decades ago subsidized farmers who imported phosphorus fertilizer and dumped it on their fields.

Even if officials around the lake succeed in curbing new phosphorus runoff, it could still take a long time for the lake to bounce back because of all that legacy pollution in the soil or already in the lake.

Eric Howe, the head of the Lake Champlain Basin Program, which helps monitor and improve the lake, said everyone around the lake needs to focus on restoring important natural habitat.

“If we wanted the lake to go back to pristine condition, then humans would need to pack up and move out of the watershed,” Howe said. “That is obviously not going to happen and nobody wants that to happen, so what we want to do is reforest the critical areas that have the potential to contribute more pollutants to the lake.”

Casey, the singer and lakeside cottage owner, blames a 450-cow dairy farm uphill of her house for runoff that affects her personally and the lake generally. She admits to being a bit out there (she said she once put manure on herself to show up to a public meeting on pollution).

Now, she has realized such tactics may not be the best ones.

“Crazy isn’t the way to do it,” Casey said. “Legislation is.”

Her neighbors, the Ouellette family, owners of the Iroquois Acres farm, react as anyone might when a neighbor starts accusing them. One of the Ouellettes sent Casey a message that said Casey ought to show visitors her septic system. The point was that it’s not just cow manure that runs into Lake Champlain. Leaking septics at old lake homes and overflowing sewage systems also mean there’s human sewage in the lake, though that’s a much smaller problem overall than farm runoff.

Deep Bay, on Lake Champlain, experienced algal blooms in October 2019. Photo by Mike Lynch

Another Ouellette, Stephanie Ouellette Pope, said the family has looked to buy a manure injection system, which does pretty much what it says: injects manure into the soil to help crops grow, rather than spreading it on the field where it might be washed away.

But Ouellette Pope said the system she looked at would cost nearly a quarter-million dollars, plus the tractors needed to run it.

That’s hard to stomach right now because, for several years, the cost to make a wholesale unit of milk has exceeded the price that farmers can sell the milk for. Basically, cows aren’t going anywhere and farmers are more efficient, so the milk supply is up. Yet consumers want nut milks, like almond milk, instead of the real thing, so demand is down.

“When the price of milk is $15 for a five-year average, you do the math,” Ouellette Pope said.

In Chazy, on the lake’s New York side, it was mid-November and farmer Tony LaPierre was thinking about his manure pit, which holds 3 million gallons.

“You don’t want to be caught with minimal storage heading into the wintertime, because you’re creating too much of a risk,” he said.

Farmers spend a surprising amount of time thinking about this crap. Manure is already valuable, since they can spread it as fertilizer. But it can quickly become a liability if farmers don’t plan ahead. If there’s more rain than expected and their pits fill up, there’s trouble. The manure runs off into the lake.

That means the changing weather is a problem for farmers, too.

LaPierre hopes for a day when his manure could be used to generate electricity, something that some other farmers are already doing. Then it could be even more valuable and less of a liability.


Lake Champlain History

Samuel de Champlain's "discovery" in the summer of 1609 gave the French knowledge that the Native Americans had possessed for centuries. This was knowledge of a body of water that would become known as Lake Champlain.

This waterway had already had a fascinating past by the time that the Europeans arrived. It had been formed by glacier activity, had expanded and contracted, and had turned from salt water to fresh water. It had seen the creatures that lived in it die or adapt to these changes and had seen the coming of man.

Most know the history of Lake Champlain from the wars that were fought upon its waters and surrounding shores. Indeed, the Lakes history shows that it was incredibly important for those efforts. Samuel de Champlain himself brought war to the Lake on his first foray with (and for) the Native Americans at the south end. After that, the French and Indian War combatants utilized the Lake for offensive and withdrawal purposes. Then came the Revolutionary War and the notable efforts of Benedict Arnold and his fleet - a story that every student learns. The last major wartime incursion was in the War of 1812 when the English used the Lake to invade the young American land and were repulsed at the north end by Commodore Thomas MacDonough. Without question, the Lake has a storied past of wartime service.

What is not so well known is its commercial past. In the 1700s, the shores of Lake Champlain began to be settled. With this settlement came the need and desire for trade. Small vessels began to crisscross the Lake with goods, livestock and people. Many of these vessels were canoes or glorified rowboats and were organized by local farmers. One of these ferries is still functioning today, although with a considerably different vessel, in the form of the Ticonderoga Ferry, which has been operating since 1759.

As the years passed, more commerce potential was contemplated. In the 1760s and 1770s, sailing vessels began to ply the trade on the Lake. Bateaux, flat bottomed wooden boats, were particularly well used in the area due to their ability to carry a large payload. Sloops and schooners sailed north and south delivering products to the settlers of the growing towns along the shores. One of the first men to see the value of this commerce was Philip Skene who, while a Major in the English Army, served in the Champlain Valley. He settled at the south end of Lake Champlain in the area now known as Whitehall. In the summer of 1771, he had launched a sloop with works built of red cedar to sail to Canada with cargos of lumber. He also built barges to carry produce north. In 1775 he traveled to London and returned as the Lieutenant Governor of Ticonderoga and Crown Point. Sadly for him, those areas, and his home in Skenesborough, had been seized by patriot forces. At that time he also lost his new trading schooner, Liberty, when it was seized by the Green Mountain Boys and added to the American fleet. By the turn of the 19th century, many vessels were being produced for Lake service, some by imported shipwrights and some by settlers.

By 1814 more than twenty five large (over 25 ton displacement) were sailing across the Champlain waves with cargo. Trade with Canada was very important. Vessels traded raw materials from New York (such as iron and ash) and Vermont (such as maple sugar, flax, and meat) with Canadian ports. On the return trip, they were laden with finished goods from overseas such as rum, linens and woolens as well as tea, coffee and chocolate. Gideon King of Burlington, known as the "Admiral of the Lake" for his virtual monopoly of the carrier trade, increased his wealth greatly while serving as one of John Jacob Astor's agents during this time.

So important was this commerce that even the Embargo Acts of 1807 and 1808, which barred international trade, could not stop the Lake traffic. The Lake Champlain route became a smuggling route for European goods into the United States. In fact, in 1808, there are reports of a particularly difficult smuggler, Samuel J. Mott of Alburgh, and what are described as 7 desperate men as a crew. They used the large bateau Black Snake to smuggle goods. In August of that year, they had a battle with the revenue cutter Fly, under the command of Lieutenant Farrington, near Winooski on the Onion River. In that conflict, Lt. Farrington was wounded and two of his crew and one of the smugglers were killed. Earlier that year, in June, the Black Snake had been involved in another altercation near Windmill Point. According to Richard M. Strum in his book, Ticonderoga: Lake Champlain Steamboat, in 1809 goods valued at more than 75,000 English pounds passed illegally through the Lake, a sum equivalent to approximately $3.7 million in 1996 dollars. Even the War of 1812 didn't stop this illicit commercial traffic. In June of 1814, there is a report that smugglers were caught towing two spars toward Canada to be used to construct the British warship Confiance. Smuggling was a serious business on Lake Champlain.

The age of sail vessels was in full swing on the Lake when, in June of 1808, an odd, noisy vessel appeared. In 1807, Robert Fulton had put the first regularly operating steamer to work on the Hudson River. Two of the men that helped build that craft moved to Burlington and built the steamer Vermont. Just one year after Fulton, Lake Champlain became the waterway with the second regularly operating steamboat in the world. The age of steam had arrived on the Lake. The Vermont steamed a regular course from Whitehall to St. Johns with an optimistic schedule of one week. She could make 6 miles an hour when not challenged with one of her frequent mechanical break downs. The Vermont kept this schedule until October of 1815 when, while transiting the Richelieu River, she shook loose her connecting rod and threw it through her side which sank her near Ash Island.

One of the Vermont's owners (John Winan) decided to continue in Lake service and, with associates, incorporated as the Lake Champlain Steamboat Company. They began to build a new steamer at Otter Creek in Vergennes. They were interrupted by the War of 1812 when Commodore MacDonough commandeered the not quite completed hull and, not being a proponent of steam power, built her as the schooner rigged U.S.S. Ticonderoga.

After the war, the company was at it again. This time a larger boat was laid down and, with second hand engines from a Hudson River steamer, the Phoenix was put into service in 1815. The following year the engines salvaged from the Vermont were installed in a new vessel named Champlain until mechanical difficulties forced their replacement. These two vessels steamed from one end of the Lake to the other on opposite runs. Now Whitehall, NY and St Johns, Quebec were serviced by a vessel every Wednesday and Saturday and points between had the benefit of the transit between them. The cost to travel the whole way was $9 with board and lodging. The steamer Champlain burned at Whitehall in September of 1817. The Phoenix burned while underway in September of 1819 with a loss of life of 6 people. The Phoenix is now a Vermont State Underwater Historic Site lying in between 60 and 110 feet of water on the north face of the Colchester Shoal Reef. The fire in the Phoenix was rumored to have been started by a candle in the pantry but evidence exists that it may have been intentional by competing shipping companies.

The Champlain was replaced in 1818 by a craft double her size which the Lake Champlain Steamboat Company christened Congress. The Phoenix was replaced in 1820 by a vessel, Phoenix II, one third larger than Congress displacing 343 tons. By 1828, seven steamers were traveling Lake Champlain. With this many vessels, the competition for freight became fierce. It was during this period that Plattsburgh harbor became interesting to shippers. Until the 1820s vessels had stopped at Cumberland Head where the storehouses stood and a stage line ran. Operators began looking for ways to make their vessels better and faster. For instance, the Franklin was built in 1827 at St. Albans and displaced 350 tons with a speed of 10 miles per hour.

The Champlain Canal System, opened in 1823, brought more commercial opportunity to the Champlain Valley. Maritime shipping no longer needed to focus on only Canada as a route for goods. New York City became an outlet for cargo as well. In fact, the water route south reduced the travel time of cargo considerably so merchants were very pleased to use the maritime shippers. The age of steam would bring more vessels - and more competition - to 19th century Lake Champlain.


شاهد الفيديو: أخطر 11 بحيرة لن تجرؤ على السباحة فيها (كانون الثاني 2022).